MSC deverá ter poucas novidades para 2010/2011

|

A MSC, já definiu uma previa do que será a temporada 2010/2011, serão novamente 6 navios na América do Sul, a novidade fica por conta do MSC Poesia que virá pela primeira vez ao Brasil e provavelmente ficará baseado em Santos com cruzeiros ao nordeste. O seu gemêo Orchestra voltará e deverá também baseado em Santos só que agora com destino ao Prata. Outro que também volta é o Musica mas que dessa vez ficará baseado em Buenos Aires. Além disso volta o Opera e o Armonia que ficarão baseados no Rio de Janeiro. Além do Melody que voltará para a o nordeste. A temporada desta vez irá começar em setembro com a escala do Armonia, que primeiro fará algumas escalas em Santos para depois ficar baseado no Rio. Ainda não foi definido o final da temporada, mas ela não deve passar da primeira quinzena de maio. Já o Lirica e o Magnifica irão para a América do Norte, o Lirica provavelmente para viagens no Caribe e o Magnifica na costa atlântica dos EUA e Canada.. O Sinfonia voltará para a África do Sul, o Splendida está confirmado para a temporada de Inverno no Mediterraneo. O único navio que ainda não tem destino definido é o Fantasia. Sera que teremos este navio que é capaz de acomodar quase 4 mil pessoas no Brasil ?


É improvável, mas não impossível.

Future Seas, Nordic Empress, Empress of the Seas...

|





Aproveitando que falei do Empress no ultimo topico escrevo um pouco mais deste navio que é o primeiro navio construído pela Royal Caribbean na década de 90, um navio que tem muitas caracteristicas de seus antecessores e predecessores como o Atrium, o mármore branco,etc. O Empress é um navio clássico. Ele foi encomendado para a Admiral Cruises, uma companhia que foi comprada pela Royal Caribbean algum tempo antes, de 1990, a principio ele se chamaria Future Seas , a Admiral deixou de existir e o Empress ficou para a Royal Caribbean que o renomeou-o de Nordic Empress, em 2004 segundo o novo marketing da empresa, ele ganhou o "of the seas"e foi renomeado Empress of the Seas. Ele navegou ainda quatro anos pela companhia, antes de ser transferido, ano passado(2008) para a Pullmantur, numa troca em que a Pullmantur teria que ceder o Blue Dream e o Blue Moon para a Celebrity(Azamara) cruises, e em troca a Royal Caribbean mandaria para a frota o Empress e o Sovereign. Em 2000 foi anunciada uma temporada de cruzeiros na América do Sul a serem realizados pelo ainda Nordic Empress, depois disso o navio seria vendido para quem tivesse interesse por ele. Mas o que se seguiu foi um fato diferente, foi decidido que o Splendour ,com apenas 4 anos na época, faria esta temporada . E que o Empress continuaria na frota, fazendo trajetos pelo Caribe. Assim, quem deveria ter feito a histórica primeira temporada da Royal Caribbean no Brasil era o Empress, não o Splendour. Mesmo assim ano passado ele veio pela primeira vez ao Brasil, já na Pullmantur e fretado pela CVC, e este ano volta para mais uma temporada em águas brasileira.

Empress e Vision estrearão em Santos.

|


Depois de ter ficado na ultima temporada baseado no Rio de Janeiro, o Empress fará no final deste ano uma temporada bem diferente, baseado em Santos o navio partirá todas as semanas para o sul do continente, com escalas em Buenos Aires e Punta Del Este, estreando nesses portos.E será uma das novidades da CVC nesta temporada a frota da CVC ainda inclui os navios: Zenith,Sovereign e o Orient Queen em substituição ao Pacific que não poderá vir. Além disso nesta temporada a Royal Caribbean baseará dois navios aqui: o já conhecido Splendour volta para mais uma temporada nos mares do sul, partindo de Santos com o mesmo destino do Empress: O Estuário do "River Plate" e o Vision o the Seas, que é da mesma classe do Splendour, mas tem diferenças notáveis como o local da Chaminé, que no Splendour fica em cima do Viking Crown Lounge e no Vision na parte de trás do navio. O Vision, fará uma estação com muitos mini cruzeiros de 3 e 4 noites, porque de certa forma ele estará sustituindo o informal Island Escape (que agora faz parte da Thonson Cruises e na temporada de verão estará na Ilha da Madeira e Canárias). Mas tambem terá cruzeiros mais longos , de 7 semanas ao Nordeste, com escala em Salvador.Além disso, ele tambem tem programados dois transatlânticos, Santos-Lisboa e Lisboa-Santos. O Vision é o ultimo navio da classe que leva seu nome -Vision Class- além dele e do Splendour outros quatro navios fazem parte dela, mas nem todos tem as mesmas características mas as principais estão bem vísiveis em cada um deles, como por exemplo as superfícies vidradas que todos ostentam exteriormente, que dão um toque de luxo amodernizado ao estilo clássico que possuem, também em termos de tamanho nem todos são iguais, por exemplo o maior é o Enchantment of the Seas, com 80,700 mil toneladas e com 301 metros de comprimento, o Grandeur of the Seas, ostenta 73,817 mil toneladas e 279 metros de comprimento, estes 2 foram construídos em Kvaerner MASA Yards na Filândia, agora gémeos mesmo idênticos são o Rhapsody e o Vision of the Seas com 78,491 mil toneladas e 279 metros de comprimento, e os mais pequenos da classe, o Splendour e Legend of the Seas com 69,130 mil toneladas e 264 metros de comprimento, todos estes 4 navios foram construídos nos estaleiros francenses de Chantiers de l'Atlantique em St. Nazaire.

MSC traz novidades para a América do Sul em 2009/2010

|

A MSC Cruzeiros, líder no Brasil e na América do Sul, fará um investimento ainda maior para 2009/2010 com seus seis navios. Com temporada dois meses mais longa que a anterior,mais navios e dois transatlânticos inéditos passando pela costa brasileira, a empresa oferecerá 330 mil leitos, a maior capacidade desde que chegou ao Brasil.As embarcações permanecerão na américa do Sul por oito meses: de outubro de 2009 a maio de 2010 e as inéditas serão o MSC Orchestra-irmão gemêo do Musica, e o MSC Lirica. O MSC Orchestra chega com diferenciais de espaço, restaurantes e decoração. Tem capacidade para 3.013 hospedes e conta com 1.275 cabines, sendo 827 delas externas com varanda. Ambos os navios, MSC Orchestra e MSC Musica ,partirão predominantemente do porto de Santos. Pela primeira vez o porto do Rio de Janeiro estreara um navio, o MSC Lirica que depois de algumas saídas de Santos ficará baseado no Rio.Com isso, a cidade carioca terá duas opções de embarcação partindo do porto fluminense, MSC Lirica e Opera. O Lirica como o Opera tem capacidade para2.0669 hóspedes com 780 cabines, sendo276 internas, 370 externas e 134 suites com varanda. O navio oferece teatro com 713 lugares,com apresentação de shows internacionais que fazem a alegria dos hóspedes. Além disso é possivel curtir o maravilhoso Spa, a sauna e hidromassagens . Mas a grande aposta da MSC é o nordeste brasileiro, com o Melody, que navegará por Salvador,Maceió,Recife,Cabedelo(João Pessoa) e Fortaleza.O clássico navio possui o romantismo dos transatlânticos italianos e recentemente foi totalmente renovado. O projeto incluiu investimentos na decoração, substituição de mobília e alteração de áreas comuns. Os restaurantes Sunrise Terrace e Ristorante Galaxy também passaram por uma remodelação completa. A área da piscina ganhou novos pisos, mesas, cadeiras e guarda-sóis. Além disso, outras partes ganharam novo estilo: foto shop, lojas e recepção. Para finalizar a frota, o MSC Armonia embarcará em Buenos Aires e terá como destino Punta Del Este, Rio de Janeiro,Búzios, Ilhabela e Ilha Grande. Os seis navios juntos oferecerão o maior numero de roteiros da história, com ênfase nas cabines com varanda: serão 2.122, sendo 1.988 somente para o mercado brasileiro. Isso reforça o diferencial da companhia, que para 2010/2011 contará com ainda mais cabines com varanda, veja em breve aqui no WorldCruises.com

Por onde andam nossos velhos conhecidos?

|

Island Escape: No Brasil todos os verões desde 2002, agora faz parte da Thomson Cruises. Faz cruzeiros destinados ao público inglês no Mediterrâneo e Ilhas Canárias. Recentemente teve problemas mecânicos, e teve que cancelar vários cruzeiros pelas Canárias.




Island Star: Agora integra a frota da Pullmantur com o nome de Horizon, mas será transferido para a CDF em breve, e se chamará l'Horizon.








Blue Dream: No Brasil desde 2005 o Blue Dream passou por uma reforma em 2007 e mudou o nome para Azamara Journey. Desde então fez uma temporada na América do Sul, mas navegou principalmente no Caribe e Europa. Porém, na próxima temporada voltará ao Brasil e América do Sul, em trânsito, é claro.



Costa Allegra: Passou por uma reforma em 2007 para se adaptar ao mercado chinês e durante muitos anos fez viagens no continente asiático. Porém, recentemente foi fretado por uma companhia francesa e voltou a Europa, onde faz temporadas. Também opera no Mar Vermelho, com partida de Sharm-El-Sheik.




Costa Tropicale: Após alguns anos na Oceania, sob o comando da P&O Australia, foi adquirido pela Pullmantur, e rebatizado Ocean Dream. Vinha operando somente no Caribe, mas, no final do ano volta ao Brasil para uma temporada no Nordeste.





Funchal: O navio da Classic International Cruises é no momento um dos mais antigos em operação, e  está em doca seca em Lisboa, onde está sendo reformado, antes de mais uma temporada no Mediterrâneo, depois segue para a Ásia.



Rhapsody: Em 2009 foi vendido para a companhia Israelense Caspi Cruises, e desde então vêm operando no Mediterrâneo para o mercado israelense. Após uma reform passou a se chamar Golden Iris, e passou a ostentar desenhos em seu casco. 

Star Princess e Veendam são algumas das estreias em Santos nesta temporada.

|

Em Março de 2010, pela primeira vez na historia um navio da Princess Cruises virá a Santos, e não podia ser outro senão o Star Princess, da simbólica Grand Class, que foi inaugurada em 1998 como maior do mundo. Em temporada pela América do Sul o Star Princess vai do Rio de Janeiro à terra do Fogo, e em uma destas viagens, será possível embarcar em Santos, mais especificamente em 18 de março de 2010. Ainda hoje, o Star Princess é um dos maiores navios do mundo,com capacidade para 2.060 pessoas e cerca de 100,000 toneladas.

Outro novidade para Santos nesta temporada é o Veendam, um dos mais antigos navios da Holland America Line. O Veendam fará várias escalas no Brasil, durante sua temporada sul-americana, e passará duas vezes por Santos. Ele estará substituindo o Amsterdam que na ultima temporada esteve no Brasil e fará escalas em portos pouco visitados por navios de cruzeiro, como os de Macapá e Paranaguá.

Suposto incêndio a bordo do Zenith.

|

Ontem o navio Zenith, da espanhola Pullmantur Cruises, teve que evacuar os seus passageiros, devido a um incêndio. No momento do incidente o navio possuía 1,700 pessoas a bordo, sendo que 700 eram tripulantes. Duas pessoas, que sofreram ferimentos leves, foram levadas de ambulância ao hospital, com sinais de intoxicação pela fumaça.

Apesar da noção geral de incêndio a bordo, fontes da empresa, desmentem o boato, informando que o incidente deu-se por trabalhos de soldagem que acumularam fumaça e fogo, obrigando a evacuar por razões de segurança. De acordo com o Chefe de Comunicações Portos Estocolmo, Camilla Strümpel, a evacuação foi desenvolvida sem "drama".

Fontes da Pullmantur afirmam que assim que a fumaça tiver se dissipado, e os tripulantes voltado ao navio, ele partirá do porto de Estocolmo, provavelmente já amanhã pela manhã, para continuar o seu cruzeiro no Báltico.

Lançado em 1992 para a Celebrity Cruises e completamente reformulado em 2006, o Zenith, tem bandeira Maltesa, 207 metros de comprimento, 29 metros de largura e 47.255 toneladas. Atualmente faz rotas no Báltico, no Verão virá para o Brasil, e ainda realiza roteiros na costa norte da Africa e Ilhas Canárias.

Orient Queen sustituirá Pacific no Nordeste.

|



Velho conhecido no litoral brasileiro, o Pacific que cumpriria a sua quinta temporada no litoral nordeste do Brasil não virá mais como anteriormente preparado. Assim como aconteceu na última temporada, problemas estruturais fizeram com que o navio tivesse que ficar imobilizado para reformas, desta vez no porto de Gênova, de onde foi proibido de partir devido as más condições de segurança.

Para substitui-lo, a CVC fretou o Orient Queen, da Louis Cruises, um navio que é ainda mais antigo, de 1968, mas que está em melhor condição, e poderá cumprir esta temporada. Serão 23 saídas com o sistema tudo incluído, a bordo do navio visto nas fotos acima, que normalmente realiza cruzeiros pelas Ilhas Gregas.

Já o destino do Pacific é incerto, após a proibição de continuar navegando, constatou-se necessário realizar reparos que durarão mais de 3 meses, o que fez com que todos os seus roteiros, tanto na CVC, quando na Quail Cruises, sua companhia, fossem cancelados. O navio é de propriedade da Quail, uma empresa de cruzeiros espanhola, que tem participação acionária da CVC e do Ministro do Turismo da Espanha.

A alemã AIDA cruises terá navios na America do Sul na temporada 2010/2011

|

Aos 21 dias de Novembro de 2010 o AIDAcara, da AIDA Cruises atravessará o Atlântico Sul pela primeira vez. O mais antigo navio da frota da companhia alemã ficará baseado em Santos e Buenos Aires, para viagens ao prata de 14 noites partindo de Santos e para a Patagônia, com embarque em Buenos Aires, haverá também posicionais entre as cidades.

Um pouco antes, parte de Mallorca o AIDAvita, navio semelhante ao AIDAcara, mas mais novo, com destino à Amazônia, terminando seu cruzeiro posicional em Manaus no dia 30 de Outubro de 2010. O AIDAvita também fará um transatlântico partindo de Manaus em Outubro e outras duas viagens, com escala no Brasil: os roteiros de ida e volta a La Romana, no Caribe, onde ficará baseado entre Outubro e Abril. Já o AIDAcara voltará para a Europa em 13 de Março de 2011.


Sobre a AIDA
A Frota Clube AIDA, ou AIDA Das Clubschiffe em Alemão, é uma das várias subsidiarias da Carnival Corporation, administrada pela Costa Crociere. Com sede na Alemanha, a AIDA possui seis navios em operação, um em construção e outros vários em encomenda. Oferece cruzeiros para o mercado Germânico, por todo o mundo, tendo o Alemão como idioma oficial, e praticamente o único a bordo. Seus navios navegam principalmente pelo MediterrâneoCaribe, Norte da Europa, Ásia, Ilhas Canárias, Canadá e Nova Inglaterra. Em 2010, pela primeira vez virão à América do Sul. 

Frota da Ibero Cruzeiros ganha novo navio.

|

"The Holiday will remain in Mobile through the departure of November 2, 2009 and will then be transferred to Iberocruceros, a Spain-based sister cruise brand under the Carnival Corporation & plc umbrella."

É o que o site da Carnival diz sobre a transferencia do Holiday para a Ibero. No começo eram três gêmeos, Holiday, Jubilee e Celebration, os três construídos para a Carnival Cruises. O primeiro a ser transferido foi o Jubilee que em 2004 passou a integrar a frota da P&O Australia, enquanto, no ano passado foi a vez do Celebration, que foi transferido para a frota da recém comprada Ibero Cruceros.

Sobrou apenas um, o Holiday que até novembro deste ano continua navegando pela Carnival, porém, a partir dai terá o mesmo destino de seu gêmeo Celebration, fará parte da frota da Ibero. Ainda não há roteiros definidos, mas acreditamos que há grandes chances dele se juntar ao resto da frota na America do Sul em 2010/2011.

 

©2013 Design por Ray Câmara