Quatro navios em Santos neste domingo: Dois regulares e dois em Trânsito.

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Quatro navios e poucos passageiros, com excessão do Musica, todos tinham menos de mil passageiros.

Hoje estiveram em Santos, quatro navios de cruzeiro: o MSC Musica, o Grand Voyager
(baseados aqui), o Silver Cloud e o Corinthian II (apenas em trânsito). O dia foi o de maior movimentação até agora nesta temporada, porém ainda longe dos nove navios da temporada 2007/2008. O primeiro a deixar a cidade foi o Silver Cloud, que em trânsito, deixou a cidade pontualmente as 18 horas. Nele vieram apenas 262 passageiros em trânsito, o navio só tem mais uma escala na cidade, em Fevereiro. O próximo a sair foi oGrand Voyager, com mais de uma hora de atraso. Em sua quarta escala nesta temporada ele desembarcou 810 turistas que navegaram nele nas ultimas três noites. No começo da noite ele deixou a cidade rumando paraIlhabela (sp) e Itajaí (sc). Logo atrás dele veio o Corinthian II, que com somente 70 passageiros em trânsito fez sua única escala na cidade nesta temporada.Ainda nesta temporada outro navio da Travel Dynamics visita Santos, trata-se do Clelia II, que nos visita em Março.
Por ultimo nos deixou o Musica, que voltou de uma viagem pelo Nordeste, o temático Baila Comigo da MSC, dele desembarcaram 2.237 passageiros, e embarcaram outros 2.759 que aproveitarão um mini cruzeiro pelo litoral sudeste do país. Porém a sua saída se deu com mais de duas horas de atraso, sua saída que estava prevista para as 147 horas, só aconteceu depois das 19:30, por isso não foi possível fotografá-lo.

Corinthian II:
Construído em 1991 o Corinthian II é um navio pequeno , com capacidade para até 114 passageiros. Foi construído para a extinta Renaissance cruises (que também construiu o BlueDream.), atualmente ele pertence a Travel Dynamics, e navega fretado a Cruise West, com viagens pela Antárctica e Europa, e posicionais.

Silver Cloud:
O Silver Cloud é o primeiro navio com que a SilverSea operou, ele foi construído em 1994 na Itália, também considerado um navio de pequeno porte ele pode acomodar até 315 passageiros, mas normalmente opera 296. O seu tamanho, porém não é um fato ruim, e sim ótimo, sendo considerado um dos mais luxuosos navios do mundo. Ao contrario de gêmeo Silver Wind ele ainda carrega a silhueta original, e nunca foi reformado.

Grand Voyager:
O Grand Voyager é o primeiro navio de dois encomendados pela Epirotik Line, para uma subsidiária, a Royal Olympic Cruises. Os dois seriam os mais rápidos navios de cruzeiro do mundo, e fariam rotas maiores em menos tempo que os outros. Porém, após a construção dos navios a Epirotik Line enfrentou problemas financeiros, e foi a falência em 2004, colocando seus navios a venda, o Voyager foi comprado pela espanhola Iberojet, companhia pela qual o Voyager navega até hoje. Em 2005 após enfrentar um ciclone em alto-mar o na época voyager foi reformado, e teve seu casco pintado de branco, e passou a se chamar Grand Voyager. Em 2008 recebeu a nova marca da empresa, e os desenhos no casco. Apesar de ter saído de doca seca recentemente ele está com o casco marcado em quase toda a sua extensão.

Texto: Daniel Capella.
Fontes: Shipparade e a Tribuna.
Imagens: © Daniel Capella, Santos, 29 de Novevmbro de 2009.

Quatro transatlânticos chegam ao Porto de Santos neste domingo

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Quatro transatlânticos vão aportar em Santos neste domingo. Será a primeira vez nesta temporada que o complexo receberá mais de dois navios de cruzeiros simultaneamente.
Movimentando quase 7 mil passageiros durante o dia, os transatlânticos MSC Musica, Grand Voyager, Silver Cloud e Corinthian II, devem chegar entre 6 e 7 horas ao Porto de Santos.
O Musica irá desembarcar 2.237 turistas, que darão lugar aos 2.759 novos passageiros para um cruzeiro rumo ao litoral fluminense. Já o Voyager desembarcará 810 turistas e receberá mais 855.
O Silver Cloud e o Corinthian II passarão pela Cidade apenas em trânsito.
A saída das embarcações está prevista para as 18 horas. Para quem quiser assistir ao espetáculo, a Ponta da Praia promete ser o melhor lugar.

Fote: A Tribuna.

Vison of the Seas já partiu!

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O Vision of the Seas, novidade da Royal Caribbean para esta temporada está a caminho do Brasil. O navio construído em 1998 é da mesma classe de navios que o Splendour, apesar de diferentes eles são na essência gêmeos. Com 78,491 toneladas, 279 metros de comprimento e capacidade para 2.416 passageiros, ele segue a linhagem de design da Royal Caribbean, todos os navios da frota apesar de ter diferentes tamanhos, são parecidos, pelo menos exteriormente. Nesta sua estréia no Brasil ele chega no dia 03 de dezembro. Antes disso ele cumpre uma viagem de 14 noites Lisboa/Brasil. Nestas quatorze noites ele visita dois portos no Atlantico, onde temos belas fotos dele: Funchal, a capital da Ilha da Madeira e Santa Cruz, na Ilha de Tenerife, Ilhas Canárias. Enquanto aguardamos sua visita a América do Sul, ficam as suas fotos a caminho do Brasil!
Estas duas primeiras, de João Abreu são em Funchal,onde ele teve a companhia do Arcadia, o Vista Class da P&O. A seguir as fotos são de Antonio Sáez, do Vision em Santa Cruz de Tenerife.
Texto:Daniel Capella
Imagens:© João Abreu e Antonio Sáez, Funchal e Santa Cruz de Tenerife.

Rio Grande na rota da Silver Sea.

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O Porto do Rio Grande é o primeiro e o último porto, em território nacional, em que um navio com escala estrangeira passa ao deixar o país. A localização estratégica foi um dos motivos que levou a linha de cruzeiros Silversea Cruises, a escolher o terminal gaúcho para atracar seus transatlânticos que farão a rota América do Sul. A companhia assinou contrato com a Oceanus Agência Marítima S/A para operar seus navios em Rio Grande nas temporadas 2009/2010 e 2010/2011.

Por enquanto, estão confirmadas seis escalas: uma em 2009, quatro em 2010 e uma em 2011. O primeiro transatlântico, Silver Cloud, deve atracar no Porto Novo no dia 1º de dezembro. Com 300 passageiros norte-americanos e 230 tripulantes o navio fará uma escala técnica em Rio Grande, onde ficará atracado das 8 às 12 horas. O Silver Cloud parte do Rio de Janeiro no próximo dia 26 e fará escalas em Parati, Santos, Rio Grande, Montevidéu, e Buenos Aires. Já para a temporada 2010/2011 o navio escalado foi o Silver Whisper, que é atualmente o maior navio da companhia, com capacidade para pouco mais de 380 hóspedes e 295 tripulantes, além de Rio Grande, na temporada 2010/2011 ele escalará Santos, Montevidéu, Rio de Janeiro, Buenos Aires, Itajaí, Natal, Belém e Salvador

Texto/Fonte:Adaptado de A Tribuna

Imagem:SilverSea.


Bleu de France deve ser vendido.

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Alguns investidores têm expressado interesse em comprar o único navio da CDF - Croisieres de France, a filial da Pullmantur (Grupo Royal Caribbean), dedicada ao mercado Francês. "Uma oferta foi feita e isso nos preocupa, mas, até à data, o navio não foi vendido. Há uma diferença entre uma intenção de compra e obtenção de financiamento que permite a um projeto como este ", explicou na sexta-feira a empresa. Aparentemente, devemos saber até o final do mês, o potencial comprador antes de então se ele tem ou não, o financiamento necessário para comprar o Bleu de France. Há boatos de que o potencial comprador seja a SAGA Holidays (que atualmente opera o Saga Rose) , mas, segundo líderes da Pullmantur e CDF, este não é o caso.
Se o Bleu de France for vendido, a Pullmantur naõ irá pôr fim á CDF, que começou suas atividades na primavera de 2008 com o ex-Holiday Dream do grupo espanhol (construído em 1981 sob o nome de Europa). A croisieres de france também recebeu a aprovação da sua empresa-mãe para promover a sua nova brochura, que abrange toda a temporada do Mediterrâneo em 2010.

Outro navio para a CDF?
Nestas circunstâncias, se o Bleu de Framce for vendido, a CDF espera operar a um outro navio. Esta mudança, que não deve acontecer antes de meados de 2010, é também um desafio para a empresa em termos de capacidade. O navio atual, tem "apenas" 374 cabines e nenhum navio da Pullmantur tem uma capacidade parecida. Os navios que poderiam ser usados pela CDF , como o Zenith e o Pacific Dream, são unidades de 700 cabines. Este seria, então, uma lacuna importante para CDF. Dentro da empresa, a perspectiva de mudança de navios não é realmente uma surpresa. "Nós sabemos que vamos ter de mudar de navio. O Bleu de France é um navio bonito e é muito popular, mas as razões de rentabilidade, são algo maior. O ideal seria, um navio de 500 camarotes, mas o grupo não conta com um assim ".


Fonte/Texto: Adaptados do blog Mer et Maritime
Imagem: © Arnaud López, Ajaccio, Corsica, France

Adiantada a entrega do Magnifica

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Em 24 de fevereiro, o navio MSC Magnifica será entregue pelos estaleiros de Saint-Nazaire. A data inicial prevista para a entrega era 1º de Março. Neste dia, o último navio da classe Musica partiria para um cruzeiro pré-inaugural com destino à Hamburgo, onde irá ocorrer seu batismo. O Magnifica será a quarta unidade da classe Musica, com 1,275 cabines e será assim entregue ao proprietário suíço-italiano MSC Crociere uma semana antes do início da data inicialmente prevista. Mas então, o que será feito entre 24 de fevereiro e 1 de março? Segundo relatos, a empresa planeja lançar um primeiro cruzeiro de Southampton, com retorno ao estuário do Loire (St. Nazaire) antes da partida para a Alemanha.

Texto (©) Copyright MeretMarine.
Imagem (©) Copyright MSC.

Em breve um novo Holiday

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O futuro Grand Holiday já esta se preparando para suas trasformação, mas por enquanto ele está com aspecto ruim, e muita ferrugem no casco.É certo que o Holiday passará por inúmeras reformas antes de vir ao Brasil,mas por enquanto o navio da Carnival não está tão belo quanto em seus dias de glória. O menor e mais antigo navio da frota da Carnival terminou seu ultimo cruzeiro pela companhia a pouco tempo, e está gora em Freeport, Bahamas aguardando sua viagem ao estaleiro na Itália. Ele foi construído em 1985 e pesa 46.052 toneladas, é considerado um navio de porte médio, mas como mostra a foto ao lado é muito menos que um navio da classe Vision da Royal Carribean ( O Splendour e o Vision são desta classe). Ele é gêmeo do Celebration (agora Grand Celebration) mais mesmo assim eles tem algumas diferenças, como o seu design exterior, que no Holiday é mais arredondado. Além disso a tonelagem varia, o Celebration é mais pesado tem 47.626, mais de uma tonelada de diferença. O Celebration passou por reforma, o que acrescentou por exemplo o Bar Los Rosales na parte posterior do navio, e também retirou o Train Stop Bar (aquele lugar que aparecia nos catalogos da CVC, um bar que tinha uma espécie de bonde dentro.). Porém o Holiday tambem deve passar por estas reformas antes de receber o "Grand". Enquanto isso ficamos na espera para ver este navio aqui, revitalizado sobre a bandeira da Ibero Cruzeiros. Mas antes disto ele passa por Funchal á caminho do estaleiro, na ocasião publico algumas fotos. Texto:Daniel Capella.
Imagens:
© Capt. Turboboss, Freeport, Bahamas e autor desconhecido.

Acidente com o "Athena".

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O navio "Athena" que se encontra registado na Madeira, que esteve fretado até Outubro pela operadora alemã Phoenix Reisen, sofreu danos no motor de estibordo na ilha de Flevon, nas manobras portuárias no dia 15 de novembro. Não houve danos ou poluição da água. O navio esteve a navegar sob seu próprio meios e sem ajuda de rebocadores . A bordo do Athena estava 288 passageiros e 235 tripulantes Após as verificações e pequenos reparos, retornou ao porto do Piraeus na Grécia, para reparações profundas e foi proibido a partir devido até uma inspecção das autoridades aos reparos.

Texto/Fonte: Sergio@Cruises
Imagem:Classic International Cruises.

Grand Mistral já está no Brasil.

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Os três navios da Ibero Cruzeiros já estão no Brasil,
apenas um deles ainda não está fazendo cruzeiros de cabotagem, o Mistral. Ele está para encerrar o seu cruzeiro transatlântico Barcelona/Brasil de 15 noites, iniciado no último dia 09 em Barcelona, Espanha.
Durante a sua jornada para a América do Sul ele escalou cinco portos no Brasil e Atlântico, para amanhã aportar no Rio de Janeiro e na terça aqui em Santos. Como já é de costume temos fotos dele em dois destes: Funchal e Santa Cruz de Tenerife. Veja-as a seguir:
Por ordem das escalas, primeiro o porto de Funchal, a capital da Ilha da Madeira. No passado dia 12 de novembro o Mistral esteve naquelas aguas, e teve como compahia o MSC Fantasia, o maior dos navios da MSC (que quem sabe em breve esteja no Brasil).

Já em Santa Cruz de Tenerife nas Ilhas Canárias ele esteve acompanhado de outros seis navios, Além do Mistral estiveram lá neste dia o Island Escape que agora está na Thonsom, o MSC Fantasia, o Veleiro Sea Cloud, o Astor da Transocean Tour, o Europa da Hapag Lloyd, e o Navigator of the Seas da Royal Caribbean Int.
Texto:Daniel Capella
Imagens:© João Abreu e Antonio Sáez, Funchal e Santa Cruz de Tenerife.

Semana de atrasos: Musica não foi diferente.

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Chegou ao Brasil na última quinta-feira o MSC Musica. O navio que está na sua segunda temporada no Brasil se atrasou, e só pode deixar o porto de Santos as 19:00.

Nesta semana tivemos a visita de quatro navios - Lirica, Musica, Celebration e Voyager - e destes o único que não teve seus horários alterados foi o Lirica. Nesta última quinta-feira o Musica teve um atraso na sua saída de quase duas horas, alterando o seu horário de saída das 17:00 horas para as 19:00. A altura de sua saída já era noite, e as fotos de navios especialmente, não ficam tão boas no escuro. Mesmo assim, esta foi a primeira escala dele na temporada, há quase um ano atrás no dia 20 de Novembro de 2008, ele inaugurava a temporada e estreava-se no Brasil. Ele partiu na quinta, para um mini-cruzeiro visitando as cidades de Búzios e Ilhabela, em três noites. O navio da MSC Cruzeiros é um dos maiores a visitar o porto de Santos, e nesta temporada ficará novamente baseado aqui, mas desta vez suas viagens terão destino ao rio da Prata - Buenos Aires, Montevideo e Punta Del Este - em sua programação também constam mini-cruzeiros de três, quatro e cinco noites pelos litorais fluminense, paulista e catarinense. Inaugurado em 2006 foi o maior navio da frota da MSC até o ano passado quando perdeu o titulo para o MSC Fantasia. Tem três gêmeos, o Poesia, Magnifica e o Orchestra, que nesta temporada vem ao Brasil fazer companhia ao irmão mais velho.
Texto e Imagens: Daniel Capella.

Grand Voyager com grande atraso.

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Com previsão de atracar no Porto de Santos às 14 horas, o Grand Voyager ainda não chegou ao Terminal Giusfredo Santini. A previsão é que o navio esteja no complexo santista às 16h30, quando deverá ter início o check-in e embarque dos passageiros.

O atraso deve-se a uma parada técnica feita no Rio de Janeiro desde esta quinta-feira, quando ele entrou em doca seca em Niterói. O procedimento alterou, inclusive, a data de chegada do navio, que estava marcada para a manhã de ontem. Devido a alteração da programação, a Ibero Cruzeiro, operadora da embarcação, ofereceu um almoço aos turistas que aguardam no Terminal.

O transatlântico vai embarcar 845 hóspedes que seguirão por volta das 20 horas, para Ilhabela, no litoral paulista e Itajaí, em Santa Catarina. Em sua estreia na temporada 2009/2010, o navio já sairá com a sua capacidade preenchida.

Ao todo, a embarcação fará 20 escalas na Cidade até 3 de maio de 2010, data de encerramento da estação. O Voyager integra a frota de navios de médio porte da Ibero Cruzeiros, adquirida em 2007 pelo Grupo Costa. Pela primeira vez na temporada brasileira, a Ibero traz ainda o Grand Celebration — que partiu na última terça-feira do Porto — e o Grand Mistral.


Texto/Fonte:Jornal A Tribuna

Imagem: Daniel Capella:Angra dos Reis, Dezembro de 2006

Primeira vez pela Ibero.

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O Grand Celebration voltou a Santos, pela primeira vez nesta temporada, e pela primeira vez a serviço da Ibero Cruzeiros

Ontem chegou a Santos o Grand Celebration. O navio que está
pela segunda temporada no Brasil era até o ano passado fretado pela CVC para a temporada brasileira. Hoje ele veio a Santos pela Ibero Cruzeiros, que após o final do contrato com a CVC passou a trazer seus navios sob sua própria bandeira. Ele chegou aqui ontem, mas como era sua primeira escala da temporada só saiu no final da tarde de hoje, o dia de ontem foi necessário para o embarque dos tripulantes e para adaptar o navio ao publico brasileiro. Hoje ele embarcou em torno de 70%
de sua capacidade para um mini cruzeiro pelo litoral de Rio de Janeiro. Atrasado como sempre ele deixou o caís com uma hora de atraso, e sua saida que estava prevista para as 18h só aconteceu as 19h. Nesta temporada ele irá navegar pelo Nordeste e o Prata, com embarques em Santos, e algumas com opção de embarque no Rio, junto com o Vision ele será o navio que mais fará escalas na cidade. Ele é um navio de 1987, o segundo de três gêmeos encomendados para a Carnival Cruises, conhecida como Holiday Class tambem fazem parte dela o Holiday, que em breve também estará na Ibero e no Brasil e o Jubilee que atualmente navega pela P&O Australia. Veja tambem o video de sua saída de Santos.
Texto:Daniel Capella
Imagens: Daniel Capella, Santos-18 de Novembro de 2009.

MSC Musica chega ao país nesta quinta

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Arquitetura italiana e estrutura completamente dedicada ao bem-estar dos hóspedes são os principais diferenciais do luxuoso navio O MSC Musica, um dos navios da MSC Cruzeiros que virá ao país para a temporada 2009/2010, chega ao litoral brasileiro no dia 19 de novembro, no porto de Santos. Inaugurado em 2006 com a madrinha Sophia Loren, a embarcação destaca-se pelo luxo e pelo grande número de cabines com varandas – ao todo, são 800. O MSC Musica tem capacidade para mais de 3.100 hóspedes e fica no país até março de 2010. Seus destinos incluem as cidades de Santos, Búzios, Salvador, Ilhéus, Punta del Este, Buenos Aires, Montevidéu, Ilhabela, Ilha Grande e Porto Belo (SC).



O navio possui ampla área dedicada ao bem-estar de seus hóspedes. O “Aloha Beauty Farm” é um centro de beleza completo com saunas, hidromassagens, salas de relaxamento, cabines de massagem, cabeleireiro e academia de ginástica completa, que somam 1.160 m² de extensão. Entre os tratamentos oferecidos estão a relaxante massagem balinesa e a terapia com pedras. O passageiro pode também aproveitar os tratamentos corporais e faciais como banho turco, hidroterapia, aromaterapia e cromoterapia.



O grande foyer central do navio chama a atenção com uma espetacular queda d’água e três pontes de piso transparente, de onde pode-se apreciar uma música de piano. As áreas comuns do navio oferecem o requinte e o conforto característicos da MSC Cruzeiros, com 13 decks para os hóspedes, amplas piscinas, galeria de arte, minigolf, golf pratice, tênis, discoteca, vídeo games, jogging, solarium, teatro, cinema, cassino, biblioteca, sala de jogos, sushi bar, internet café, cigar room, bares e lounges, cafeteria, piano bar, lojas, enoteca, shuffleboard, restaurantes especiais, bares temáticos e pubs.



Todas as áreas do MSC Musica foram idealizadas com o objetivo de garantir uma harmoniosa relação entre a capacidade de hóspedes e a comodidade das instalações. O navio possui o autêntico design italiano, o estilo sofisticado e elegante da MSC Cruzeiros, o alto padrão dos serviços e da gastronomia, que são marcas registradas dos navios da empresa.





Texto e Imagem:Press Release MSC



“Cruzeiros serão apoio para a Copa e Jogos Olímpicos”

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“Os cruzeiros servirão como alternativa durante a Copa de 2014 e os Jogos Olímpicos de 2016”, concordaram o diretor comercial da MSC Cruzeiros, Adrian Ursilli, e o diretor de Cruzeiros da CVC, Rodolfo Szabo. A afirmação foi feita durante o seminário “Cruzeiros no Brasil, uma mar de oportunidades”, que foi promovido pelo Comitê de Viagens e Negócios da Amcham-SP, na capital paulista.

Os executivos revelaram que o investimento para novos hotéis possa resultar para as cidades um excesso de oferta, caso a demanda não continue nos anos seguintes das competições. “Atenas [na Grécia] utilizou navios atracados em sua costa como um apoio para a hotelaria local e o resultado foi muito bom. Não é necessário aumentar a hotelaria se depois o mercado ficará ocioso”, pontuou Szabo.

Para Ursilli, o projeto é viável, mas para que isto aconteça seriam necessárias mudanças na legislação brasileira. “Os portos também precisaram ser reformados. O que não falta no Brasil são projetos, mas precisam sair do papel”, disse. De acordo com Adrian, o Rio de Janeiro está um passo à frente de outras cidades já que o governo do Estado aprovou o projeto Porto Maravilha, que visa à reestruturação e reforma do porto carioca.

No entanto, como lidar com as distâncias dos portos para as cidades-sede? A capital fluminense conta com um terminal na cidade, mas o Porto de Santos (SP), por exemplo, está a 1h30 da capital paulista. Para o diretor da CVC isto não é um problema, já que parcerias com empresas de transfer e as boas condições das estradas neste trecho solucionariam o problema. “O aeroporto de Guarulhos também está distante cerca de uma hora do centro e todos os turistas estrangeiros chegarão por lá”, acrescentou.

Quem também participou do evento foi o presidente do Comitê, Bernardo Feldberg, e o vice-presidente executivo da Abremar, André Pousada, que está há poucos meses à frente deste cargo. “Tenho aprendido muito, e os reflexos de que nos últimos dez anos o mercado cresceu mais de 300% mostram que os cruzeiros estão em franco crescimento”, disse Pousada, acrescentando que o Brasil é o sexto maior mercado no mundo. “Fiquei impressionado com a qualidade da apresentação e abordaremos com mais ênfase no nosso cronograma de 2010”, encerrou Feldberg.


Texto/Fonte: Panrotas

Atlantic Star vê luz no fim do Tunel!

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9 de Novembro de 2009: Paris Katsoufis reportou interesse em comprar o problemá- tico Atlantic Star (ex FairSky, Sky Wonder, etc.) da subsidiária da RCI-Pullmantur Cruises baseada num potencial fretamento com uma operadora baseada na Europa. A Katsoufis, que é dona Kyma Shipmanagement e do Mona Lisa (ex Kungsholm, que não poderá navegar após o 2010 SOLAS entrar em vigor), pensa em trocar as suas antiquadas turbinas por modernos motores a Diesel. A Katsoufis foi tambem o ultimo dono do The Topaz (ex Empress of Britain, etc.), que foi afretado a Thomson Holidays e Peaceboat Org. mas o navio foi retirado de serviçoe em 2008 e consequantemente desmontado em Alang, India.


Texto (©) Copyright Maritime Matters.
Imagem (©) Copyright Ian Boyle.

MSC Musica rumo ao Brasil!!!

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O quarto navio da MSC no Brasil já está próximo do País, recentemente ele embarcou passageiros na Itália, e no caminho escalou vários portos. Atualmente ele está no porto de Salvador, na Bahia, e esta noite seguirá rumo ao Rio de Janeiro, para depois encerrar a viagem em Santos, Brazil. Neste longo caminho, ele escalou Funchal e Tenerife. Ele será o quarto navio a chegar na Costa do Brasil, até agora, todos os que vieram são da MSC, mas esta historia começa a mudar na quarta-feira quando o Celebration chegar em Santos. Ele que tambem está rumo ao Brasil, mas faz uma viagem sem passageiros e sem portos de escala.
Ficam aqui fotos de João Abreu do MSC Musica na capital da Ilha da Madeira, a cidade de Funchal:
Neste dia, haviam dois novos navios das maiores companhias italianas, O Musica da MSC, e o Luminosa da Costa Crociere, além do AIDA Luna em seus cruzeiros semanais pela cidade.
Por ultimo estão as fotos do Musica em Santa Cruz de Tenerife, Ilhas Canárias, Espanha. No dia em que o Musica passou por lá outros dois navios de grande porte o acompanharam, são eles o Rotterdam da Holland America Line e o Crystal Serenity da Crystal Cruises. Seguem as fotos de Antonio Sáez:
OBS.:A primeira foto tambem é de Tenerife, do Crystal Serenity com o Música ao fundo.

Texto:Daniel Capella

Imagens: João Abreu, Musica e Luminosa no Funchal e

Antonio Sáez, Crystal Serenity e Musica em S.C. Tenerife.

 

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