Ser tripulante de um navio de cruzeiro, que tal?

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Muitas vezes vejo pessoas interessadas em trabalhar em um navio de cruzeiro. Frequentemente vejo também companhias marítimas fazendo seleção para contratar futuros tripulantes. Assim, muita gente se sente atraída com a idéia de navegar, conhecer vários lugares do mundo e ainda contar com uma boa remuneração. Vou aproveitar para dar algumas noções básicas sobre este assunto. Existem várias agências especializadas que fazem a seleção para trabalho em navios. Um dos principais requisitos é ter fluência do idioma inglês especialmente para os cargos que lidam diretamente com os passageiros. E é claro que outros idiomas também contam pontos. Geralmente também é exigida alguma experiência na função pretendida. As funções podem ser várias: Garçom, camareira, ajudante de cozinha, músico, fotógrafo, humorista, recepcionista entre tantas outras. A remuneração varia de acordo com a função mas é interessante lembrar que a bordo os funcionários não tem muitas despesas e podem aproveitar para guardar algum dinheiro e fazer um "pé de meia". Assim, para quem tem interesse em trabalhar como tripulante em um navio de cruzeiro é procurar ou enviar um currículo para uma dessas agências especializadas. É claro que deve ser uma empresa de confiança. Existem bons nome no mercado. Pode-se também mandar o currículo diretamente para a companhia marítima mas geralmente esse é um caminho mais dificil. Bem, caso seu currículo seja aprovado o candidato deverá receber um formulário para ser devidamente preenchido e enviado a agência em questão. O candidato também deverá passar por uma entrevista. É claro que estes são apenas alguns exemplos básicos sobre os procedimentos que envolvem o processo de seleção e contratação de tripulantes. Mas a vida de tripulante não é moleza. Ao contrário, muitas vezes a pessoa terá de enfrentar muitas horas de trabalho duro por dia e lidar com vários tipos de situação. Mas pode ser também uma grande experiência de vida. Geralmente os contratos são temporários e duram cerca de seis meses podendo ser renovados posteriormente. Assim, se você tem jogo de cintura e espirito aventureiro é hora de correr atrás desse seu sonho. Boa sorte!

Texto e imagens: Silvio F. Brandão

Vision of the Seas em Santos

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Faltam 42 dias para a próxima temporada!

Governo investirá R$ 740 milhões nos portos da Copa até 2013

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Porto do Rio de Janeiro terá 3 piers


A Agência Nacional de Transportes Aquáticos (Antaq) que pretende investir R$ 740,7 milhões até 2013 nos portos brasileiros. A declaração do diretor da Antaq, Thiago Pereira Lima, foi dada durante evento na capital paulista que discutiu a infraestrutura para o Mundial. Segundo ele, os portos de Manaus, Fortaleza, Natal, Recife, Salvador, Rio de Janeiro e Santos receberão investimentos federais; apenas as obras de Porto Alegre ficarão sob responsabilidade do governo estadual.

Das 12 cidades-sede da Copa de 2014, oito têm importantes portos. Entretanto, dados da Antaq dão conta de que apenas dois deles -o de Santos, em São Paulo, e o do Rio de Janeiro- têm terminais de passageiros.
"Na maioria dos portos os passageiros convivem com o embarque e desembarque de cargas. Houve até casos de acidentes. Queremos mudar isto, porque a falta de estrutura desestimula o turismo", afirmou Lima. Além da criação de terminais exclusivos para passageiros, outra diretriz vai nortear as intenções da Antaq: aumentar a oferta de hotéis flutuantes.
Atualmente, o porto de São Paulo tem capacidade para abrigar navios de cruzeiro que oferecem um total de 18 mil leitos. No Rio de Janeiro, esta quantidade chega a 21 mil. "Até a Copa queremos dobrar esta oferta de quartos em navios. É uma alternativa de baixo custo para aumentar a capacidade de hospedagem das cidades-sede", disse o diretor da Antaq.
Além destas medidas, a agência pretende ainda estimular a iniciativa privada a explorar os espaços concedidos nos terminais portuários, sobretudo para a construção dos terminais de passageiros.

Projetos dos portos da Copa 2014
Sete portos que receberão os turistas da Copa aguardam recursos do PAC para iniciarem as obras de infraestrutura marítima e terrestre em suas instalações, como a modernização e construção de terminais de passageiros. Os investimentos permitirão também oferecer leitos em navios de cruzeiro para o Mundial. A Secretaria Especial de Portos da Presidência da República, responsável pelos projetos, informa que as licitações para estas obras devem começar a acontecer em 2011.


Salvador
Adaptação de armazém para terminal marítimo de passageiros - R$ 36 milhões.


Recife
 Adaptação do armazém e construção de nova área para terminal marítimo de passageiros, pavimentação/urbanização de acessos e estacionamento na área portuária - R$ 21,8 milhões


Natal (Veja detalhes clicando aqui)
Adaptação do antigo frigorífico e galpão para terminal marítimo de passageiros, aumento de cais, pavimentação/urbanização de área portuária - R$ 53,7 milhões


Mucuripe (Ceará) (Veja mais detalhes clicando aqui)
Construção de terminal marítimo de passageiros, de cais/berço, pavimentação/urbanização de acessos e estacionamento na área portuária - R$ 105,9 milhões


Santos 
Alinhamento de cais e implantação de via interna de acesso na área portuária - R$ 119,9 milhões


Rio de Janeiro 
Implantação de três piers - R$ 314 milhões


Manaus 
Adaptação dos armazéns 0 a 3 para terminal de passageiros, restauro do armazém 0 para bagagens, aumento de dois cais, defensas, urbanização de pátio para estacionamento e passarela coberta para pedestres na área portuária - R$ 89,4 milhões


Texto: (©) Copyright Portal 2014.
Imagem: (©) Copyright Divulgação.

Anna Nery, Salamis Glory já se foi a 4 meses.

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O Anna Nery com as cores da Cia. De Navegação
Costeira.
O último navio brasileiro, o Anna Nery, foi desmantelado, há quatro meses. Este navio, foi construído em 1962, por encomenda da antiga Empresa de Navegação Costeira. Ele era um dos quatro célebres Cisnes Brancos, que durante anos serviram em linhas regulares e em cruzeiros por nossa costa. Porém, em 1978, o navio foi vendido, e passou por vários proprietários até chegar ao seu destino final, a sucata, ou se preferir, o desmantelamento. Com certeza, este é um navio que ficou na memória de muitos brasileiros, um deles, o Sr. Olimpio Pinto, me contou sua história no navio, e algumas de suas passagens, inclusive com personagens ilustres, a qual divido com vocês:



"Em 1965 trabalhava na ABI ( Associação Brasileira de Imprensa) como garçom, mensalmente servia os imortais, certa ocasião também Pelé ainda no início de carreira. Por intermédio do “Coronel” Parreira fui apresentado ao diretor da Companhia de Navegação Costeira através de uma carta de referência  na expectativa de viajar para Inglaterra para a copa de 1966, mas não embarquei no navio “Rosa da Fonseca” que iria para Inglaterra, acabei viajando no Anna Nery com destino à Argentina.  No período que trabalhei no navio viajamos por vários lugares, CARIBE, MIAMI, VENEZUELA, SANTOS, RIO DE JANEIRO, MANAUS, nestas viagens servi o ex presidente Jucelino K, Dercy Gonçalvez, Vinícius de Moraes entre outros.


De 1966 a 1969 trabalhei no Anna Nery, foi um período muito bom de minha vida.

Abraço
Olimpio Pinto"

Agradeço a Olimpio por partilhar esta história conosco. Quem quiser saber mais sobre a história do Anna Nery, e ver imagens de seu desmantelamento, pode acessar este link: Anna Nery.

Texto: Daniel Capella e Olimpio Pinto.
Imagem: Cartão Postal do Anna Ney, extraído do site parceiro SimplonPc

Atlantic Star em direção a Málaga!

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Atlantic Star no Funchal em Maio do ano passado.
O Atlantic Star, ex Sky Wonder, já está a caminho de Málaga para iniciar o seu primeiro cruzeiro "Jóias do Atlântico"em substituição ao Pacific Dream. Agora o navio está seguindo em linha reta para a cidade espanhola, mas antes executou interessantes manobras, dando várias voltas no mesmo lugar, como se vê a cima. É possível que este seja algum teste de motor, ou algo parecido, já que tais manobras gastam combustível, e em se tratando do Atlantic Star, combustível é algo super valorizado. Já o Pacific Dream está em Marselha, e possivelmente deve ter se encontrado com o Atlantic Star, lá ele passará pelos reparos necessários. Se quiser ver mais detalhes Sobre a substituição do Pacific Dream acesse: Atlantic Star, ex-Sky Wonder voltará ao serviço.

(©) Image Copyright João Abreu e Marine Traffic 

Salve a Rainha!

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O Queen Elizabeth, o mais novo navio da luxuosa companhia Cunard já esta em fase final de construção e acaba de passar por testes de mar. Foram realizados testes de manobra, estabilidade e Inclinação. Posteriormente o navio entrou em doca seca  em Trieste, na Itália, para acabamentos de pintura. Lembrando que o Queen Elizabeth  tem previsão de inauguração para outubro/2010. O Queen Elizabeth terá 90.400 toneladas, 294 metros de comprimento e comportará 2.058 mil Passageiros. O Navio terá Cerca de 85% de cabines Externas .

Imagem : Copyright Cunard

Seabourn Quest chega a Genova, Itália

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O Seabourn Quest é o terceiro navio de cruzeiros de luxo construído pelos estaleiros Ultra T. Mariotti para a Seabourn Cruise Line (a marca de luxo Ultra de Miami com base Carnival Corporation & PLC), para um total da ordem de 550 milhões de Euros. O Seabourn Quest fez sua viagem ao redor da bota da Itália e chegou hoje ao estaleiro Mariotti de Genova. A chegada de O casco de 198m de comprimento e 26m de largura, tem cerca de 7500 toneladas de arqueação bruta (casco de 5000 toneladas, superestruturas de 2500 toneladas, para um navio de 32.000 toneladas de arqueação bruta de luxo.Foi construído no Ci.Mar. Costruzioni Navali em San Giorgio di Nogaro (Udine), a Companhia formada por T. Mariotti e Grupo Naval de Cimolai Steel Works. Em San Giorgio di Nogaro foi instalado a secções da frente e ré do Seabourn Quest foram construídas separadamente, então posicionado e alinhado com Rijeka na Croácia, numa doca flutuante. Todo o trabalho é feito de aço e agora o Seabourn Quest chegou em Genova, para a instalação dos motores principais e dos principais equipamentos já estão instalados. Seabourn Quest é um marco importante no avanço para entrega em maio de 2011. 



Imagens de Arquivo: (©) Copyright Seabourn Cruise Line.

- Allure of the Seas terá loja do renomado artista brasileiro Romero Britto

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Allure of the Seas tera loja do renomado artista brasileiro
Romero Britto

Royal Caribbean anuncia Mais Uma Novidade de Entretenimento a Bordo do Navio de cruzeiro Maior do Mundo
              
São Paulo, xx de agosto de 2010 - Depois de firmar Parceria com o Estúdio DreamWorks Uma e confirmar a Bordo Uma Apresentação do musical Chicago , a Royal Caribbean International anuncia Que o fascínio da abrigará Uma Seas Primeira loja em Conceito alto mar Não renomado artista brasileiro Romero Britto. A Embarcação Será Lançada em dezembro de 2010, e Ao lado de Seu Irmão gêmeo Oasis of the Seas, Será o Maior e Mais Revolucionário Navio de cruzeiros do Mundo.

A Royal Caribbean TEM UM Longo desfrutado de Relacionamento com Britto , em 2003 comecou Que , Quando o artista instalou Diversas obras ª piscina do Mariner of the Seas, Navio Que vira AO Brasil em fevereiro de 2011 Será da UM e- Maior Embarcação UM Participar da temporada brasileira , paragrafo com Capacidade 3835 Hóspedes e atrações Como Minigolfe , pista de patinação e quadra poliesportiva Gelo não.

A loja Conceito de Romero Britto Fascínio softwares antigos do Espaço envolvente Marítima Será UM SO e Interativo Em que poderão Hóspedes Conhecer Ainda mais o universo das cores , da Inovação e do Espírito do artista brasileiro . Para convidar Pessoas conhecerem UM Como o espaço, haverá Uma escultura das Famosas borboletas de Britto Não em Jardim Interno Frente a loja .

Na área interna, Uma Grande Variedade de obras de arte, cartazes e Presentes estarão Disponíveis Parágrafo Compra , giclées Desde a Pinturas ORIGINAIS , Loucas , Esculturas , artigos de Papelaria , Pequenas Peças de Coleção , Livros Infantis e Brinquedos . Além disso , OS Hóspedes Terao Uma Oportunidade de Assistir a Um Documentário Sobre o artista , Bem Como Participar de Eventos e discussões Sobre arte .

Romero Britto participará da Viagem inaugural do Allure of the Seas, em 05 de dezembro de 2010, oferecendo Uma Oportunidade Única dos Hóspedes conhecerem o artista e de Participar das sessões de autógrafos . Reconhecido Pela comunidade Pinturas , internacional e esculturas de Como Estão os Britto OS Mais de 100 Presentes em galerias de todo o Mundo.

O Allure of the Seas Dividir o Título de Maior e Mais Navio de cruzeiros Revolucionário do Mundo com o Seu Irmão gêmeo Oasis of the Seas. Uma maravilha arquitetônica em alto mar , com 16 deques e 225.282 Toneladas Não total , O Navio transportará 5.400 Hóspedes Ocupação em Dupla , cabines em 2700 . O Allure of the Seas apresentará o Exclusivo Conceito de vizinhanças da Royal Caribbean, com sete áreas distintas Temáticas , Que incluem Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, Pool e Sports Zone, Vitality at Sea Spa e Fitness Center, Entertainment Place e Youth Zone. O Navio navegará alternadamente Pelo Oeste e Leste do Caribe, com Itinerários de Sete Noites A Partir do Porto de Everglades , em Fort Lauderdale, Flórida nd . Mais Informações Não www.AllureoftheSeas.com s ite .

Texto : Assessoria de Imprensa Copyright Caribe Royal Imprensa
Logo: Royal Caribbean International Copyright


Prefeitura troca piso do Deck do Pescador

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Desgastado pelo uso e ação do tempo, piso antigo já foi retirado


A prefeitura está trocando o piso de madeira do Deck do Pescador, na Ponta da Praia, para proporcionar mais segurança aos frequentadores. Iniciadas em julho, as obras, executadas pela empresa Engefiori, vencedora da licitação, sob a coordenação da Siedi (Secretaria de Infraestrutura e Edificações), estão concentradas no lado esquerdo de quem entra no local, em formato de T.

Desgastado pelo uso e ação do tempo, o piso antigo já foi retirado e é preparada a base do novo solo, em madeira de ipê, de 10 cm de largura por 5 cm de espessura, tratada e certificada pelo Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis). Também é feita a soldagem do novo guarda-corpo, de aço inox.

Quando pronta, a área será liberada aos visitantes e os trabalhos seguirão para o lado direito. Os serviços incluem ainda a troca do piso cerâmico por antiderrapante, na entrada do Deck, onde fica a cobertura, além da recuperação e troca dos postes de iluminação.

Com recursos provenientes da prefeitura e Agem (Agência Metropolitana da Baixada Santista), a obra tem valor de R$ 427.800,00.

Texto e Imagens (©) Copyright: Prefeitura de Santos.

Perfil dos navios da temporada 2010/2011: Pullmantur e CDF (CVC).

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Empress ( CVC Imperatriz)



Companhia: Pullmantur (Espanha) (fretado a CVC)
Perfil do Público: Famílias e casais de idade avançada.
Diferenciais: Opera no sistema tudo incluído, por ser um ex-navio da Royal Caribbean é um navio muito luxuoso.
Pontos Negativos: O navio só possui uma piscina, que na lotação máxima se torna insuficiente.
Porto-base: Santos, com embarque também em Itajaí.
Portos de Escala: Vitória, Búzios, Cabo Frio, Jaguanum (Praia Privativa), Rio de Janeiro, IlhaBela, São Francisco do Sul, Santos, Itajaí, Montevideo e Buenos Aires.

Ficha Técnica:
Ano de construção:1990  Local de Construção: Chantiers de l'Atlantique, St. Nazaire, França.
Nomes e companhias anteriores: Nordic Empress e Empress of the Seas (ambos pela Royal Caribbean).
Capacidade: 2.020 passageiros. Velocidade: 19 nós
Comprimento: 211 metros Largura: 30 metros
Bandeira: Malta Tonelagem: 48.563 t.
Navios Gêmeos: Nenhum.
CVC Zenith


Companhia:Pullmantur (Espanha) (fretado a CVC)
Perfil do Público: Familias,casais. e grupos de amigos.
Diferenciais: Opera no sistema tudo incluído, é luxuoso; tem bons shows noturnos e tem roteiros bem flexíveis.
Pontos Negativos: Segundo o Sílvio, o único problema pra quem viaja no Zenith é a vontade de voltar...
Porto-base: Santos.
Portos de Escala: Vitória, Búzios, Cabo Frio, Jaguanum (Praia Privativa) e Santos.

Ficha Técnica:

Ano de construção:1992  Local de Construção: Meyer Werft, Papenburg, Alemanha.
Nomes e companhias anteriores: Celebrity Zenith (Celebrity Cruises)Capacidade: 1.440 passageiros. Velocidade: 21,5 nós
Comprimento: 208 metros Largura: 29 metros
Bandeira: Malta Tonelagem: 47.255 t.
Navios Gêmeos: Pacific Dream (futuro Horizon).




Sovereign (CVC Soberano)


Companhia: Pullmantur (Espanha) (fretado a CVC)
Perfil do Público: Casais, grupos de amigos e familias com crianças.
Diferenciais: É um navio divisor de águas para a indústria de cruzeiros mundial, e por esse e outros motivos é um navio muito prestigiado no exterior.
Pontos Negativos: Já está com mais de 20 anos, além disso, tem uma capacidade de passageiros, meio elevada, em se comparando com outros navios do mesmo tamanho.
Porto-base: Santos, com opção de embarque no Rio de Janeiro e Salvador.
Portos de Escala: Salvador, Ilhéus, Búzios, Rio de Janeiro, Jaguanum (Praia Privativa) e Santos. 

Ficha Técnica:



Ano de construção:1987 Local de Construção: Chantiers de l'Atlantique, St. Nazaire, França.
Nomes e companhias anteriores: Sovereign of the Seas (Royal Caribbean)
Capacidade: 2.852 passageiros. Velocidade: 19 nós

Comprimento: 268 metros Largura: 32 metros
Bandeira: Malta  Tonelagem: 73.192 t.

Navios Gêmeos: Majesty e Monarch of the Seas (Royal Caribbean).


Pacific Dream (CVC Horizon)




Companhia: Pullmantur (Espanha) (fretado a CVC)
Perfil do Público: Familias,casais. e grupos de amigos.
Diferenciais: Opera no sistema tudo incluído, tem muitas opções de embarque, e já é conhecido do público brasileiro.
Pontos Negativos: Tem enfrentado problemas nas máquinas nos últimos anos, além de ser um navio limitado em estrutura.
Porto-base: Santos, com opção de embarque no Rio de Janeiro, São Francisco do Sul e Vitória.
Portos de Escala: Vitória, Búzios, Cabo Frio, Rio de Janeiro, Jaguanum (Praia Privativa), Santos, São Francisco do Sul e Itajaí. 

Ficha Técnica:

Ano de construção:1990  Local de Construção: Meyer Werft, Papenburg, Alemanha.
Nomes e companhias anteriores: Horizon (Celebrity Cruises), Island Star (Island Cruises).
Capacidade: 1.354 passageiros. Velocidade: 21,5 nós
Comprimento: 208 metros Largura: 29 metros
Bandeira: Malta Tonelagem: 47.255 t.
Navios Gêmeos: Zenith.








CVC Bleu de France




Companhia: CDF: Croisiéres de France (França) (fretado a CVC através da Pullmantur)
Perfil do Público: Familias,casais. e grupos de amigos.
Diferenciais: Opera no sistema tudo incluído, é o único navio do mercado nacional que visitará Fernando de Noronha. É  um dos mais luxuosos navios do mundo, e de nível elevado, comparado com outros navios, até mesmo os da CVC.
Pontos Negativos: É antigo, e conseqüentemente menos estável.
Porto-base: Salvador, Recife e Santos, com opção de embarque em Fortaleza, Maceió e Natal.
Portos de Escala: Fortaleza, Natal, Fernando de Noronha, Recife, Maceió, Salvador, Porto Seguro, Vitória, Búzios, Rio de Janeiro, Santos, São Francisco do Sul e Itajaí.

Ficha Técnica:

Ano de construção:1981  Local de Construção: Bremer Vulkan, Germany.
Nomes e companhias anteriores: Europa (Hapag-Lloyd Cruises), SuperStar Aries (Star Cruises), Holiday Dream (Pullmantur).
Capacidade: 758 passageiros. Velocidade: 21,0 nós
Comprimento: 199 metros Largura: 28.5 metros
Bandeira: Malta Tonelagem: 37.301 t.
Navios Gêmeos: Nenhum.
Texto (©) Copyright: Daniel Capella.
Imagens: (©) Copyright Daniel Capella e Pullmantur (Bleu de France e Pacific Dream).

Que venha logo a próxima temporada!

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Falta pouco mais de dois meses para o inicio da próxima temporada de cruzeiros. Logo teremos de volta o verão e com ele a alegria e a beleza  dos transatlânticos desfilando pelo litoral brasileiro. Será uma temporada bastante longa. Daqui a menos de dois meses, em outubro o MSC Armonia já estará chegando a Santos. Em novembro outro navio da empresa, o MSC Orchestra também já estará dando as caras por aqui. A maioria dos navios, contudo, começa a chegar a partir do mês de Dezembro. Teremos praticamente 20 navios na costa brasileira e sul americana de cinco companhias diferentes: MSC, Royal Caribbean, Costa, Ibero e CVC que freta os navios da Pullmantur. Fora essas teremos ainda os navios Aida Cara e Aida Vita, pela primeira vez na América do Sul. Lembrando que esta empresa é voltada para o público alemão ou fluente em alemão. Opções de cruzeiros não vão faltar. As empresas estão oferecendo pacotes para todos os gostos e bolsos. E a maioria das companhias sempre traz alguma novidade,um navio inédito para o público brasileiro. para nós que amamos os cruzeiros é uma época bonita e esperada. Sempre uma enorme festa. Uma coisa interessante é que o navio Bleu de France, fretado pela CVC chegará em Recife no dia 06 de novembro para fazer cruzeiros pelo Nordeste, inclusive para Fernando de Noronha. O navio também fará diversos roteiros a partir de Santos, portanto não ficará limitado ao Nordeste. O último cruzeiro do Bleu de France no litoral brasileiro esta programado para terminar em 20 de maio de 2011, quase no mês de junho. Por isso pode-se dizer que teremos oito meses de temporada. Estamos na maior expectativa e nem é preciso dizer que nossos leitores vão poder continuar acompanhando todas as noticias e novidades relativas a próxima temporada, bem como, ao mundo dos cruzeiros marítimos aqui no Blog worldcruises. Afinal, cruzeiros é nossa paixão!

Texto e imagem: Copyright Silvio F. Brandão

Celebrity Cruises apresenta exposição virtual em alto mar

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Celebrity Cruises torna-se a primeira companhia de cruzeiros
a apresentar “exposições virtuais” em iPads

Hóspedes terão acesso à arte contemporânea e à alta tecnologia em alto mar


São Paulo, 19 de agosto de 2010 – A companhia de cruzeiros Celebrity Cruises introduz novamente a alta tecnologia para oferecer mais opções de entretenimento em seus navios. A partir deste mês, os hóspedes do Celebrity Solstice, Celebrity Eclipse e Celebrity Equinox poderão consultar um acervo de obras de arte contemporânea por meio de um iPad, que estará disponível em todos os deques destes navios.

Com apenas um toque na tela, o hóspede terá acesso à “exposição virtual” comdetalhes sobre as obras, como título, nome do artista, meio utilizado, descrição e imagem. Com mais de 14 mil obras originais em seus três navios da classe Solstice (Celebrity Solstice, Celebrity Eclipse ou Celebrity Equinox), a companhia Celebrity Cruises é titular de uma das maiores coleções corporativas de arte contemporânea, incluindo acrílicos, óleos, fotografias, impressões digitais, vídeos, gravuras, esculturas e colagens.

"A Celebrity Cruises oferece mais uma oportunidade para nossos hospedes terem experiências sofisticadas, enriquecedoras e divertidas durante um cruzeiro. Encontramos mais uma forma de uitilizar a tecnologia nos serviços a bordo”, afirma Ricardo Amaral, diretor do grupo Royal Caribbean no Brasil.

Atlantic Star, ex-Sky Wonder voltará ao serviço.

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No seguimento das notícias publicadas relativas ao problema técnico ocorrido no navio de cruzeiro Pacific Dream, a companhia Pullmantur Cruises coloca ao serviço novamente o navio Atlantic Star no circuito do cruzeiro "Joias do Atlântico". O famoso navio Atlantic Star é colocado novamente ao serviço, já no dia 27 de Agosto vai estar em Lisboa, com procedência Lanzarote para Gibraltar para efectuar os cruzeiros das "Joias do Atlântico". Assim não vai existir mais cancelamentos de cruzeiros, a companhia Pullmantur Cruises poderá usa-lo até ao fim da temporada. Este navio foi retirado de serviço pela Pull mantur, que alegava que o navio, ainda movido a turbinas a gás, gastava muito combustivel, e que seu combustivel era bem mais caro do que o normal, tornando sua operação dispendiosa, e desinteressante por parte do operador. Logo após que deixou a rota Jóias do Atlântico o navio seguiu para Motril na Espanha, de onde foi depois transferido para Marselha, e supostamente estaria a espera de um comprador. O Atlantic Star foi construído na França em 1984 para a Sitmar Cruises como Fairsky foi o último paquete com turbinas a vapor, a ser construído. Durante muito tempo operou como Sky Princess para a Princess Cruises, depois foi transferido para a P&O Australia, com o nome Pacific Sky. Mais recentemente em  2006 foi trenomeado Sky Wonder, e transferido para a Pullmantur. Em temporadas passadas chegou até a visitar o Brasil, recentemente o navio teve problemas com calado, e chegou a encalhar três vezes nos últimos anos. Uma delas, no Rio de Prata, na Argentina, e com passageiros brasileiros. Já o Pacific Dream, que voltará a ser chamado pelo seu nome original a partir de 2011,  poderá sofrer a mudança já este ano caso a Pullmantur tome a decisão  de aproveitar a ida a estaleiro do navio e já mude seu nome. O navio Pacific Dream entrou na frota da Pullmantur em 2009, quando foi rebatizado Pacific Dream, já que a intenção era que o navio operasse cruzeiros no Pacífico Mexicano. Porém, a Gripe A e a crise econômica mundial fizeram com que a companhia mudasse de planos, colocando nos cruzeiros "Joias do Atlântico". Noticia Sergio@Cruises . Images de arquivo com direitos reservados Ricardo Martins e Sergio Ferreira.

Texto: Sérgio@Cruises.
Imagens de Arquivo: (©) Copyright Sérgio Ferreira e Ricardo Martins.

Problemas com o Pacific Dream/Horizon.

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Uma falha mecânica impediu na última sexta-feira o navio ‘Pacific Dream’ de partir de Santa Apolónia, em Lisboa, deixando em terra cerca 200 pessoas que pagaram milhares de euros por umas férias de sonho. A empresa detentora do navio, a Pullmantur, explicou que o navio partiu sem passageiros para Málaga (Espanha), a fim de ser reparado...
Foi apresentado aos passageiros três propostas: o reembolso; uma semana em Tenerife (Canárias); ou outro cruzeiro semelhante.
A viagem de cruzeiro tinha a duração de sete dias com paragens em Espanha, Marrocos e Gibraltar. Noticia Correio da Manhã.
Hoje, após analisar os problemas do navio, a Pullmantur constatou que o navio vai  precisar de  mais tempo para ser consertado. Por isso, as saídas de 15, de Málaga, e de 20 de Agosto, de Lisboa, do cruzeiro “Jóias do Atlântico” foram canceladas. A empresa refere, em comunicado, que oferece aos clientes como opções de escolha “Realizar o cruzeiro “Escapadas pelo Atlântico” a bordo do navio Empress em categoria similar à contratada para este cruzeiro, com partidas entre 24 de Setembro e 21 de Novembro de 2010”; “Na eventualidade de se verificar diferença de preço entre o cruzeiro cancelado e o proposto, essa importância será reembolsada através da sua agência de viagem após devidamente justificada. Consultar datas de partida no catálogo cruzeiros 2010”, ou “Solicitar o reembolso do valor pago pelo cruzeiro cancelado na sua agência de viagens”. O cruzeiro “Escapadas pelo Atlântico”, com partida de Lisboa, efectua visitas a Tânger, Málaga e Portimão, antes de voltar a Lisboa. Noticia adaptada de PressTur
Esta não é a primeira vez que este navio enfrenta problemas mecânicos, em 2008, quando ainda Island Star o navio sofreu uma baixa de energia, e ficou à deriva por 9 horas na costa brasileira, após deixar o porto de Santos. (para mais detalhes veja notícia da época, clique aqui) Lembro apenas, que o Pacific Dream, será renomeado Horizon, e voltará ao Brasil pela CVC no final desse ano.

Texto: (©) Copyright Correio da Manhã/Presstur/Daniel Capella.
Imagens de Arquivo: (©) Copyright Sérgio Ferreira.

 

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