Grand Mistral deve ser novo navio da Croisières Paquet

|

O Mistral deve ser o novo navio da francesa Croisières Paquet. A companhia é uma Joint-Venture entre a Costa Crociere, que detém a marca, e sede o navio, e a TMR, uma operadora de viagens francesa que fica responsável por vender os pacotes, e operar o navio. A parceria se tornou realidade ano passado (veja notícia da época), com o fretamento do Costa Allegra, que tinha acabado de voltar de uma longa temporada na China. Porém, para 2011, a TMR quer aumentar a oferta, e se diferenciar de uma concorrente que fretou o Costa Marina (veja notícia que explica melhor a situação), para isso era estudado o fretamento do Grand Voyager. Mas, a empresa chegou a conclusão que o melhor seria fretar o Mistral, que tem uma capacidade maior, mas tem características mais interessantes para o mercado francês, como um grande e bem equipado teatro, e mais cabines com varanda. Outro agravante é o fato de o Mistral ter sido construído na França, em Saint Nazaire mais especificamente, e também o fato de o Mistral ser um navio bem mais novo que o Allegra que tem o casco construído em 1969. A Paquet pretende operar o Mistral entre a primaveira e o outono boreal de 2011, com viagens de 7 á 14 dias, a maioria temáticos, e destinados, obviamente ao mercado francês. Com tripulação, shows e comida francesa.
Imagem e texo: (©) Copyright Daniel Capella.

Bleu de France e Horizon: novidades para a CVC, para Santos e o Brasil.

|

As duas novidades da CVC para a temporada também são novidades em Santos, e no Brasil. Bleu de France e Horizon nunca estiverão na cidade, quer dizer, o Bleu de France nunca esteve em Santos, já o Horizon, é o antigo Island Star, e já esteve por aqui infinitas vezes, mas fará sua estréia com seu novo nome, e em sua nova companhia, a Pullmantur. A reestréia do Horizon em Santos acontecerá no dia 5 de Dezembro, mesma data do AIDA Cara. Agora com 20 anos, o ex- Island Star ganhou nova vida nas cores da Pullmantur, e voltará a um país onde fez muito sucesso, ainda sob as cores da Island. Remodelado interna e externamente o navio passou por problemas de motores recentemente, e já causa apreenção em seus futuros passageiros, ainda mais por que há alguns anos ele também apresentou problemas parecidos na Costa Brasileira.
Porém, um novo problema é bastante improvável, já que o navio continua em estaleiro, para um reparo definitivo de seus motores e geradores de energia. Construído em 1990 o Horizon é gêmeo do Zenith, navio também conhecido no Brasil, e também fretado pela CVC.  É até provável que haja um encontro de irmãos em algum porto brasileiro durante a temporada. O Horizon é um navio de médio porte, ideal para s portos brasileiros, que possui 47,255 toneladas. Foi construído nos estaleiros alemães Meyer, e custou 210 milhões de doláres. Nos seus 207 metros de comprimento pode acomodar até 1,800 passageiros e 670 tripulantes. É classificado pelo Gui Berlitz 2010 como navio padrão 3+ estrelas, e recebeu 1,343 pontos, o que lhe garante uma posição média na classificação Já que o primeiro colocado, Crystal Serenity, tem 1,702 pontos, enquanto o último, o Aegean Pearl tem 918.

Já o Bleu de France será o menor e um dos mais antigos navios na costa brasileira. Você pode  pensar que isso é desvantagem, mas está enganado. Ainda assim, o Bleu de France é um dos mais luxuosos, e com melhor pontuação entre os que vem ao Brasil. Com 37,301 toneladas o navio é considerado um navio de médio porte. Foi construído em 1982 para a Hapag-Lloyd, com o nome original Europa. Na época custou 120 milhões de dólares. Desde então, ele foi vendido algumas vezes, e já se chamou SuperStar Aries e Holiday Dream. Quando ainda Holiday Dream, da Pullmantur chegou a ser fretado pela CVC por algumas saídas no Caribe, que foram inteiramente destinadas a brasileiros.
 Desde Maio de 2008 ele navega para a CDF Croisieres de France, uma empresa que é uma subdivisão da Pullmantur destinada ao mercado francês. O navio tem capacidade para 1,158 passageiros, mas na temporada brasileira terá a bordo no máximo 700 passageiros, já que a legislação ambiental não permite que um navio desembarque mais que 700 passageiros em Fernando de Noronha. Segundo o guia Berlitz o navio tem 3+ estrelas, e 1,396 pontos, o que lhe dá uma colocação mediana no ranking dos navios de tamanho médio. Porém, na época de sua construção o navio foi um dos mais luxuosos do mundo, e foi sucedido em sua companhia, a Hapag-Lloyd pelo atual navio mais luxuoso do mundo (pequeno porte), o Europa (de 1999). Ele ferá a estréia com esse nome em Santos no dia 29 de Março. Mas já em Novembro o navio chega ao Brasil, para cruzeiros no Nordeste, onde fica até Março, e volta em Abril, ficando na região até Maio.


 Texto: (©) Copyright MSC Press Release.
Imagens: (©) Copyright Ricardo Martins (primeira foto), João Abreu (segunda), Sérgio Ferreira (terceira foto) e Louis Robba (última foto).

Royal Caribbean International recebe o Allure of the Seas

|



São Paulo, 29 de outubro de 2010 – A Royal Caribbean International recebe o mais novo navio de sua frota, o Allure of the Seas, no estaleiro STX Europe em Turku, na Finlândia. Com o capitão Hernan Zini no comando, o navio parte hoje de Turku, dando início a uma contagem regressiva de 13 dias para sua estréia nos Estados Unidos, a partir de Port Everglades, em Fort Lauderdale, na Flórida. Na quinta-feira, 11 de novembro, o Allure of the Seas vai se unir ao seu navio-irmão Oasis of the Seas como maior e mais revolucionário navio de cruzeiros do mundo.

Fãs e entusiastas são convidados a seguir a viagem transatlântica por meio do allureoftheseas.com ou seguindo o @OasisandAllure no Twitter. As atualizações são também postadas no blog do presidente e CEO da Royal Caribbean Cruises, Richard Fain, no allureoftheseas.com e no blog do presidente e CEO da Royal Caribbean International, Adam Goldstein no royalcaribbean.com.
A aliança estratégica da Royal Caribbean com a DreamWorks Animation oferecerá desfiles, espetáculos no gelo e na água e experiências com os personagens mais queridos do estúdio e telas de cinema em 3-D no Amber Theater, localizado na praça Entertainment Place. Haverá também as estréias da produção da Broadway: Chicago, o musical; da nova produção da Royal Caribbean, Blue Planet, e do espetáculo no gelo Ice Show.

O Allure of the Seas também possui 26 opções de espaços gastronômicos, incluindo, entre as novidades: o primeiro Starbucks em alto mar; uma nova experiência gastronômica no 150 Central Park; a churrascaria brasileira Samba Grill; a Rita’s Cantina, um restaurante casual mexicano com uma variada seleção de margaritas; e a Boardwalk Dog House, que oferece cachorros-quentes.


Também estréia a bordo do Allure of the Seas uma loja de acessórios da Guess e a primeira Galeria BRITTO em alto mar, do artista brasileiro Romero Britto.

A cerimônia de batismo do Allure of the Seas acontecerá no dia 28 de novembro durante uma celebração de uma noite que beneficiará algumas instituições de caridade. Um cruzeiro especial de quatro noites sairá no dia 01 de dezembro, com escala na praia privada da Royal Caribbean em Labadee, na costa norte do Haiti; e o cruzeiro inaugural de sete noites pelo oeste do Caribe sairá no dia 5 de dezembro.

O navio possui 16 decks, distribuídos por suas 225.282 toneladas, e capacidade para 5.400 hóspedes em ocupação dupla das suas 2.700 cabines. O Allure of the Seas alternará itinerários de sete noites pelo Caribe Leste e Oeste, a partir de Port Everglades, em Fort Lauderdale, na Flórida. Mais informações em http://www.allureoftheseas.com/.

Imagem e Texto: (©) Copyright Royal Caribbean International.


MSC lança temporada 2011/2012

|


 A companhia líder do setor no Brasil e na América do Sul já se antecipa e anuncia os roteiros e navios que marcarão presença no litoral do país na temporada 2011/2012. Já estão confirmados os navios MSC Armonia, MSC Musica, MSC Opera e MSC Orchestra, que percorrerão destinos repletos de beleza natural, como a cidade do Rio de Janeiro, o litoral de São Paulo, as praias do nordeste e os cenários encantadores da região Sul, incluindo Buenos Aires, Montevidéu e Punta Del Este. Confira a programação:

O charmoso MSC Armonia adiantará o início do verão brasileiro atracando no porto de Santos em 16 de novembro de 2011. Como destinos, a embarcação terá Búzios, Ubatuba, Ilha Grande/Angra dos Reis, Salvador, Ilhéus, Buenos Aires, Punta Del Este e São Francisco do Sul. Seus roteiros variarão entre 3 e 9 noites e podem agradar vários públicos já que passará pelo nordeste, ilhas tropicais e países do Prata.

O segundo navio a chegar será o MSC Opera. Conhecido por seu requinte, ele ficará responsável pelos embarques exclusivos da capital argentina fazendo minicruzeiros para Montevidéu e Punta Del Este, no Uruguai, e viagens com maior duração (8 e 9 noites) para trazer os turistas estrangeiros ao Brasil.

Em dezembro chegarão os irmãos gêmeos da classe Musica. No dia 05, o MSC Orchestra, que tem feito muito sucesso por aqui chega em Santos para levar os hóspedes para cidades do nordeste que são verdadeiras riquezas tropicais, como por exemplo, Salvador, com sua arte e cultura; Maceió, com suas exuberantes piscinas naturais; e Recife, com suas lindas praias.


Já o MSC Musica voltará para fazer embarques exclusivos do Rio de Janeiro, assim como na atual temporada, e passará pelo litoral paulista (Ilhabela e Ubatuba), Búzios, seguindo rumo às praias nordestinas e também para o sul, Santa Catarina, Argentina e Uruguai.

A temporada América do Sul 2011/2012 terá, portanto, um navio a menos em relação a esta temporada, reduzindo, consequentemente, o número de operações nos portos brasileiros. A MSC ressalta que continua acreditando no potencial do Brasil para o mercado de cruzeiros, mas espera apoio governamental para regulação do setor e redução dos custos de operações portuárias, assim como uma contrapartida equivalente das melhorias de infraestrutura, impulsionando o crescimento do setor.

“O Brasil é o segundo mercado mais importante para a MSC Cruzeiros e a nossa contribuição para a economia do país é bem relevante, mas as previsões para o futuro não são boas devido às condições ofertadas atualmente”, afirma Roberto Fusaro, Diretor Geral da companhia na América do Sul.

"Este é um bom motivo para votar seriamente, e no candidato certo neste Domingo. Vote com consciência, o Presidente é a pessoa mais importante de um país, tem que ser alguém com experiência, e com consciência política, que conheça a real situação do país, e que saiba fazer os investimentos certos. Como em infraestrutura, e atrativos para as companhias."

 Texto: (©) Copyright MSC Press Release.
Imagens: (©) Copyright Daniel Petrarchi Capella.

AIDA Vita em Belém

|

Chegou no dia 22 ao Brasil pela primeira vez um navio da AIDA Cruises, em Fortaleza. No dia 24, o AIDA Vita, esteve em Belém do Pará, segunda escala no Brasil, onde é visto nas fotos do amigo Gilmar Leal. O navio alemão está realizando o primeiro cruzeiro da companhia no país. Ele chegou no horário e partiu no horário, tendo ficado no canal Minas Gerais, do outro lado da baia do Guajará, em virtude do seu calado. Não houve incidentes quando do embarque e desembarque dos turistas na estação das docas atraves de barcos regionais e lanchas do próprio navio. Amanhã o navio chega a Santarém, onde passa a noite, antes de partir para Manuas, onde chega pela primeira vez em 30 de Outubro. Neste mesmo dia ele inicia uma viagem igual, mas em sentido inverso até La Romana, onde ficará baseado durante a temporada, com viagens para ao Caribe. Ao final da temporada ele faz mais dois roteiros pelo Amazonas, antes de partir para a Europa.
Texto: (©) Copyright Daniel Capella.
Imagens: (©) Copyright Gilmar Nazaré Guedes Leal.

NCL encomenda 2 novos navios no Meyer Werft

|

Norwegian Cruise Line oficializa intenções de construir 2 novos navios, e troca de estaleiro.
 
A NCL (Norwegian Cruise Line) anunciou hoje que irá mesmo construir dois novos navios, com entrega prevista para a primavera de 2013, e 2014. Conforme adiantado em Setembro pelo blog WorldCruises.com (clique para ver) os navios serão construídos nos estaleiros Meyer, na Alemanha. Cada um deles terá 143,000 toneladas, e capacidade para 4,000 pessoas. Segundo a companhia os navios terão grande variedade de tipos de cabine, a exemplo do já apresentado no Norwegian Epic. Os detalhes adicionais dos navios serão revelados aos poucos, enquanto a construção for seguindo. Os dois navios custarão juntos 1,2 bilhões de Euros, que serão financiados por um sindicato de bancos.

O recém-lançado Norwegian Epic, que é um pouco menor, e um pouco diferente dos novos navios, foi construído nos estaleiros STX, em Saint Nazaire, França. Antes, porém, todos os navios da NCL tinha sido construídos no Meyer Werft. O que configura uma volta ao estaleiro alemão, que vem conquistando cada vez mais mercado. O gerente e um dos proprietários do Meyer Werft, Bernard Meyer, aproveitou para anunciar, que todos os seus 21,000 funcionários e parceiros gostaram do novo projeto da NCL, e que graças as recentes novas encomendas, todos terão seus empregos garantidos. Outra companhia que deve encomendar navios ao Meyer Werft ainda esse ano é a Costa, que ao que tudo indica deixará depois de anos de parceria o estaleiro Fincantieri.

Texto: (©) Copyright Daniel Capella.
Imagem: (©) Copyright Meyer Werft e Hans Bergman, Holland.

Cruzeiros são impedidos de atracar por greves na França

|

Após a aprovação pelo Senado, na sexta-feira, da reforma no sistema de aposentadorias, a França enfrentava neste sábado mais um capítulo da batalha dos combustíveis, com paralisações e bloqueios de refinarias e postos de gasolina, apesar do início das férias escolares. Na região de Marselha, dois cruzeiros de turismo foram impedidos de atracar no porto devido a greve dos trabalhadores. Com isso, os passageiros do Costa Concordia e do MSC Fantasia tiveram que embarcar e desembarcar por meio de botes - cada navio tinha cerca de 1,5 mil hóspedes.

O oeste do país e a região de Paris são as zonas mais afetadas pela falta de combustíveis, segundo as autoridades. Apesar dos problemas de abastecimento, o tráfego fluia bem e muitos franceses desistiram de viajar nas férias temendo a falta de gasolina nos postos. Para o primeiro dia das férias escolares, quando milhões de franceses viajam, os postos de gasolina das estradas receberam atenção especial das autoridades.


O tráfego ferroviário também melhorou neste sábado, com ao menos oito trens de alta velocidade (TGV) circulando sobre um total de dez no território francês. Os manifestantes prosseguiam ocupando neste sábado várias refinarias do país, onde os trabalhadores mantêm a greve.

Na sexta-feira, o Senado francês aprovou a reforma previdenciária, epicentro da maior crise do mandato do presidente Nicolas Sarkozy. Já votado pela Assembleia Nacional, o projeto de lei passou pelos senadores (177 votos a favor e 153 contra) e sua aprovação definitiva deve acontecer na quarta-feira. A reforma vai aumentar a idade mínima de aposentadoria de 60 para 62 anos, e a idade para o recebimento da aposentadoria integral de 65 para 67 anos.

Segundo o governo, essas medidas são indispensáveis para a preservação do sistema previdenciário, no qual as pensões são financiadas pelos trabalhadores na ativa, em meio ao aumento da expectativa de vida. As necessidades de financiamento do sistema sem uma reforma seriam de quase 44 bilhões de euros até 2018, segundo especialistas.

Desde o início do semestre, os sindicatos e jovens mantêm a pressão contra a reforma, e a partir de setembro a mobilização é crescente. Novos protestos foram convocados para os dias 28 de outubro e 6 de novembro, apoiados por dois em cada três franceses (69%), segunda pesquisa BVA. Desde a terça-feira passada, jovens e estudantes se manifestam por todo o país, sob a liderança da União Nacional de Estudantes da França (UNEF), apesar das férias escolares.


As convo- cações de greves prosse- guem principal- mente nos setores estratégicos da energia, com 12 refinarias da França paralisadas e depósitos de petróleo bloqueados, provocando escassez de combustíveis em postos de gasolina e uma desaceleração das atividades de alguns setores da economia. Por causa de todas essas greves, "milhares de pequenas e médias empresas começam a desacelerar" ou ainda a "parar suas atividades", o que ameaça as "mais frágeis" de falência, segundo a organização patronal CGPME.


Imagens: (©) Copyright AFP.
Texto: (©) Copyright Redação Terra,Com informações da AFP.

Reparação do Costa Clássica feita em 96 horas

|

O navio de cruzeiros Costa Classica, da Costa Crociere que há alguns dias sofreu uma colisão no Estuário do rio Yangtze, foi reparado em 96 horas. A reparação foi efetuada na base industrial em Changxing em apenas 96 horas, depois de estar previsto a reparação em apenas 5 dias e 5 noites um pouco mais de 120 horas. 
A Costa Cruzeiros cancelou o cruzeiro a partir de Xangai, o navio vai começar a viagem em Hong Kong - Tailândia - Malásia - Singapura, já hoje. 
Os estaleiros de Changxing são a maior base de reparação naval da China, com 3.500 metros de costa e 4.000 m de zona de manutenção para qualquer tipo de navio.



Imagens: (©) Copyright Image Xinmin.cn
Texto: (©) Copyright Sergio@Cruises

MSC Armonia hoje em Santos

|

 

Esteve hoje em Santos, novamente, o MSC Armonia. Esta foi a quarta escala do navio, nesta temporada, e também a quarta da temporada. O navio chegou a cidade às 6h32min, com 1.478 passageiros a bordo, que retornavam de um cruzeiro de 3 noites, com escalas em Rio de Janeiro e Ubatuba. Ele partiu às 19h15min, para outro mini-cruzeiro, agora de 4 noites, com escalas em Ilhabela, Rio de Janeiro e Ilha Grande/Angra dos Reis. Embarcaram 1.329 passageiros, que se somaram aos outros 358 que continuam a bordo, e desembarcam amanhã no Rio de Janeiro. O navio atracou no Armazém 25, em frente ao terminal, como o de costume, quando só há um navio na cidade. Até o dia 11 de Novembro, quando o Silver Whisper chega, o Armonia é o único navio a escalar Santos.  Mas ele só terá companhia fixa, de outro navio baseado na cidade a partir de 18 de Novembro, quando chega o Grand Mistral, da Ibero Cruzeiros.

Dupla de luxo!

|


Os navios de luxo Queen Elizabeth e Azura, estiveram hoje aportados no Porto do Funchal. O primeiro a chegar foi o Queen Elizabeth da Cunard Lines que fez hoje escala inaugural no Funchal. Este navio mede 294 metros, mede 32.2 metros de boca, pesa 90000 toneladas, consegue transportar a bordo um total de 2014 passageiros, que são servidos por 900 tripulantes, foi entregue a Cunard lines este Mês, e consegue atingir os 24 nos de velocidade.

O Queen Elizabeth, executa um cruzeiro de 13 noites, com escalas em Vigo, Lisboa, Cadiz, las Palmas, Tenerife, La palma, e regressa depois ao seu porto base em Southapton. O Queen Elizabeth, chegou a madeira pelas 07 horas procedente de La Palma com 2020 passageios a bordo.


O Queen Elizabeth termina esta escala no dia de hoje quando os ponteiros do relógio marcarem as zero horas, hora essa em que solta as amarras rumo ao seu porto base em Southampton.

Outro navio Luxuoso a estar hoje no Funchal foi o Azura da P&O. Este gigante navio de cruzeiro,executa um cruzeiro de 12 noites, e faz escala em Southampton, Madeira, La Palma, Grand Canária, Tenerife, Lisboa, Vigo, e regressa depois ao seu porto base em Soutampton.



Quanto as dimensões e características deste gigante, o Azura mede 290 metros, mede 36 metros de boca, pesa 113651 toneladas, consegue transportar até 3600 passageiros que são servidos por 1230 tripulantes, foi entregue a P&O também este ano, e consegue atingir os 22 nos.

O Azura chegou hoje a Madeira pelas 08 horas da manhã procedente do seu porto base em Sputhapton e segue viagem rumo a La Palma pelas 17 horas de hoje.



O Queen Elzabeth regressa a Madeira no dia 10 de Dezembro juntamente com o Melody, já o Azura apenas no próximo ano mais precisamente a 1 de Novembro, juntamente com o Costa Deleziosa.


A próxima escala no que toca ao movimento de cruzeiros o Porto do Funchal é já no dia de amanhã com a escala de outro gigante, desta feita o Independence of the seas da Royal Caribbean International.

Espaço ainda para agradecer ao amigo Sérgio Ferreira pelas fotografias amavelmente cedidas a este espaço.

Desenvolvimento: Jorge Ferreira
Fotos: Sérgio Ferreira com todos os direitos reservados
Agradecimentos: Sérgio Ferreira

MSC não deverá ter novidades para 2011/2012

|

A MSC avisou hoje que já começará a vender suas viagens para a temporada 2011/2012. Sem novidades. Ou melhor, com uma novidade, negativa, a companhia diminuirá a frota no Brasil de 5 para quatro navios na próxima temporada, e chegará mais tarde ao País. As justificativas são o alto custo operacional, a falta de infraestrutura, e as dificuldades operacionais nos portos do Brasil. Mais tarde dou mais detalhes.

Grupo Costa, temporada 2011/2012: 8 navios, ou 462,378 toneladas

|

Ontem o grupo Costa anunciou suas novidades para a próxima temporada. O número de navios será mantida, e as rotas serão também, quase as mesmos, exceto na Ibero e na AIDA. Serão 7 navios (mais um da AIDA em trânsito, o AIDA vita). Na Ibero em relação a navios não há novidade, na AIDA também não. Já a Costa trará pela primeira vez três navios de última geração (ainda que quase gêmeos), são eles o Costa Pacifica, que será a grande novidade da companhia na temporada, o Costa Fortuna que virá ao Brasil pela terceira vez, e o Costa Magica que voltará à América do Sul após uma temporada longe.
Atualização: Em Maio a Costa anunciou que traria também a América do Sul o Costa Victoria, aumentando assim a oferta para 4 navios, em sua própria marca, e 9, em todo o grupo. Veja mais detalhes aqui.

Costa Pacifica

Costa Pacifica em Civitavecchia 
O Costa Pacifica é gêmeo das últimas novidades da Costa no Brasil: Costa Serena e Concordia, sendo que ambos são evoluções do das novidades de outras temporadas, o Costa Fortuna e Magica. Lançado em 2009, ele faz parte do plano de expansão da frota, que termina em 2012. Sua temática interna é baseada na Música, são ambientes internos são sempre inspirados em instrumentos, músicas, estilos músicas, e coisas relacionadas . Tem estrutura de lazer completa, com quatro piscinas (1 infantil), tobo-água, cassino, spa, simulador de F1, restaurantes, bares, um átrio de vários andares, etc. Ostenta 114.500 toneladas, 35 metros de largura, 290 de comprimento e 3.760 passageiros. Sua bandeira é italiana, e é até agora o maior navio anunciado para a próxima temporada. Ele chega no Brasil um pouco antes do Natal, quando deverá realizar alguns mini cruzeiros, a partir do Natal passa a realizar cruzeiros pelo Nordeste Brasileiro, sempre com escalas em Salvador, Ilhéus e Ilhabela, além dos portos de embarque, Santos e Rio de Janeiro. Haverá a possibilidade de embarque também em Salvador em algumas saídas. A principal diferença acontece no Reveillon, que marcará o retorno da Costa à Copacabana, além desta parada técnica para a visualização dos fogos haverá também escala overnight em Salvador.

Costa Fortuna
Já Costa Fortuna estará de volta para a sua segunda temporada consecutiva no Hemisfério Sul. Antes, em 2006/2007, o navio navio fez historia como o primeiro navio com mais de 100.000 toneladas a ficar baseado no Brasil. É considerado um dos mais elegantes navios da frota (com decoração mais sóbria, mas ainda extravagante) e como o Costa Pacifica tem quatro piscinas, tobo-água, restaurantes, bares, spa e várias outras atrações. Ó tema de sua decoração são os grandes transatlânticos do passado, como por exemplo, o Eugenio C., Rex, Michelangello, Rafaello e outros. Relativamente novo, foi lançado em 2003. Tem características técnicas parecidas com as do Pacifica, e iguais as do Magica: capacidade para 3.470 passageiros, 272 metros de comprimento, 35 metros de largura e 102.500 toneladas. Nesta temporada terá companhia de seu irmão mais novo, o Costa Magica. O Fortuna chegará no Brasil também um pouco antes do Natal, e deve realizar mini-cruzeiros até o mesmo. Depois fará "tradicionais" viagens de 9 noites para o Prata, sempre com escalas em Buenos Aires (overnight), Punta Del Este e Porto Belo, e sempre com embarque em Santos e Rio de Janeiro, em algumas viagens também será possível embarcar em Buenos Aires. O navio deve deixar a América do Sul na segunda quinzena de Março.

Costa Magica
O Costa Magica, gêmeo do Fortuna em exatamente as mesmas características do Fortuna, ou seja, capacidade para 3.470 passageiros, 272 metros de comprimento, 35 metros de largura e 102.500 toneladas. Além, é claro das mesmas características de entretenimento. A principal diferença é a decoração, que no Magica é inspirada nas belezas da Itália. Os ambientes retratam locais da Itália, como Urbino, L'Aquila, e outros. O Magica também chegará antes do Natal, e provavelmente terá alguns mini-cruzeiros destinados ao público argentino antes da data. Apartir daí fará viagens de 9 e 8 noites com partida de Buenos Aires, para cidades brasileiros como Angra dos Reis, Ilhabela, Búzios e Rio de Janeiro. No Rio de Janeiro também haverão embarques, para viagens ao Prata com roteiros diferentes dos do Fortuna. Para quem embarca em Buenos Aires haverá overnight no Rio de Janeiro em algumas saídas.

Grand Mistral

O Mistral chegará no Brasil ainda em Outubro de 2011. Velho conhecido do público brasileiro, o navio voltará ao Brasil para sua sétima temporada seguida. Veio ao Brasil, primeiramente fretado a CVC, como é visto na foto, e depois pela sua companhia mesmo, a Ibero Cruzeiros. Com 48,000 toneladas o Mistral é um navio pequeno próximo a frota de sua companhia matriz, a Costa. Sua capacidade é de 1,700 passageiros, acomodados em 624 cabines. Tem também estrutura completa de lazer, com piscinas (uma delas é de hidromassagem), casino, restaurantes, teatro, spa e etc. Sua temporada a princípio baseada em Santos, mas ao final da temporada terá também embarques também em Itajaí. Farña uma temporada mista, com muitos mini-cruzeiros, viagens a Buenos Aires e à Bahia. O Mistral fará escalas em novos portos, como São Sebastião, São Francisco do Sul e Ubatuba.

Grand Celebration
O segundo navio da Ibero será o Celebration, que fará a quarta temporada consecutiva no Brasil. Ele chegará em 15 de Dezembro, ou pouco antes, e ficará a princípio baseado no Rio de Janeiro, com estranhos, e um tanto confusos roteiros ao Prata. Isso, porque é muito provável que essas viagens sejam também destinadas ao público Argentino. Há viagens de 6, 8, 9 e 10 noites. Alguns, como os de 6 noites terão escala só em Buenos Aires, e quatro dias em navegação. Em 7 de Março o navio chega a Santos, e estréia a temporada santista, com um cruzeiro diferente, de 10 noites rumo ao Nordeste, e com escalas em Salvador, overnight em Recife, Maceió, Búzios e Rio de Janeiro onde também haverá embarque. Um mini-cruzeiro finalizará sua quarta temporada no Brasil em 17/3. O Celebration assim como o Holiday tem 47,626 toneladas, e capacidade para 1,896 passageiros.

Grand Holiday
O Holiday que é gêmeo do Celebration, mas um pouco mais antigo, contruído em 1985, o Celebration é de 87), chegará ao Brasil em 25 de Novembro, e terá uma travessia que será comercializada, ao contrário dos outros navios da Ibero. Até Janeiro ele ficará baseado em Santos e no Rio de Janeiro, com mini-cruzeiros e um com destino ao prata. A viagem do Natal será a primeira com embarque só no Rio de Janeiro, e seguirá para o Nordeste, já a do Reveillon, assim como a do Pacifica terá a passagem de ano em Copacabana. Apartir de 7 de Janeiro o navio fará praticamente a mesma rota desta temporada, que possibilita embarques no Rio de Janeiro, Salvador, Maceió e Vitória. Depois o Carnaval, e dois mini-cruzeiros (com novas escalas em São Francisco do Sul e Ubatuba, e embarque no Rio) antes de finalizar a sua temporada, no dia 18 de Março.

AIDA: Cara e Vita
Em 2011/2012, a AIDA marcará novamente presença no Brasil, o AIDA Cara voltará para um temporada bem parecida com a primeira, que começará no próximo mês. Essas viagens são destinadas ao público alemão, por causa das atividades e da língua a bordo. Porém, nada impede que brasileiros embarquem. Ele realizará algumas viagens de 14 noites de ida e volta a Santos, e algumas de ida e volta a Buenos Aires, também em 14 noites. A novidade da companhia é a vinda regular, mas em trânsito do AIDA Vita para o Nordeste, o navio fará algumas viagens de 14 noites pelo Amazonas e região. Algumas irão de La Romana (Caribe) para Manaus, e outras farão o roteiro inverso.

Os roteiros dos navios já estão disponíveis nos sites das companhias (http://www.iberocruzeiros.com.br/http://www.costacruzeirosvirtual.com.br/), mas as reservas só estarão abertas em 1 de Dezembro.


Imagens: (©) Copyright Costa Cruzeiros, Sérgio Ferreira, Daniel Capella e AIDA Cruises.



Texto: (©) Copyright Daniel Capella.

Costa Classica se choca com navio de carga próximo a Shangai.

|


Costa Classica no começo do ano em Shanghai.
Foto de Jornal Chinês que mostra a fenda
 na lateral do Classica.
O navio Costa Classica, da  Costa Crociere se acidentou hoje de manhã enquanto voltava a Shanghai, após escala em Cheju na Coréia do Sul. Enquanto navegava pela foz do Rio Yangtze, o Costa Classica se chocou com o navio de carga belga Lowlands Longevity, que também se dirigia ao porto de Shangai. O Costa Classica teve sua lateral danificada,foi aberta uma fenda de aproximadamente 20, entre os decks 6 e 5, onde estão localizadas as cabines de passageiros. No momento do acidente houve uma pequena falha na energia, e o navio ficou a deriva por alguns minutos. Logo após o acidente o Classica atracou  no porto Waigaoqiao, onde deve receber alguns reparos antes de rumar para uma doca seca.
Lowlands Longevity, navio de 86 mil toneladas
O navio de carga rumou para Wusong, onde serão avaliados os estragos. Após o acidente dezenas de passageiros foram a enfermaria com pequenos ferimentos, e foram logo liberados. Somente três passageiros ficaram em estado mais grave, e precisaram de atendimento também em terra.  Ainda não se sabe se haviam passageiros ou tripulantes brasileiros entre os feridos. A maioria a bordo era de ásiaticos, estadunidenses e canadenses, e já foram desembarcados. Em nota oficial a Costa disse que não conhece os motivos do incidente, e que todos os procedimentos de segurança foram tomados. Disse também que ajudará nas investigações do acidente junto à Autoridade Marítima Chinesa. A viagem que começaria hoje foi cancelada. A previsão é que o navio possa estar reparado a tempo de sua próxima viagem. O Costa Classica já tinha se envolvido em um acidente em 2008, quando ele teria se chocado com o MSC Poesia na Europa.

Imagens: (©) Copyright Cruise Industry News, Pazzo Per il Mare, Google Maps e de seus respectivos autores.
Texto: (©) Copyright Daniel Capella, com informações de Shangai Daily, Pazzo Per il Mare, Cruise Comunnity e Cruise Industry News.

Royal Caribbean sorteia um par de ingressos para o show do Black Eyed Peas

|



A promoção acontece pelo Facebook


São Paulo, 14 de outubro de 2010 - A Royal Caribbean vai sortear um par de ingressos para o show do Black Eyed Peas, que acontece em São Paulo no próximo dia 04 de novembro. O ganhador e seu acompanhante poderão conferir o show do camarote da Royal Caribbean no evento e desfrutar de todas as mordomias do espaço, como buffet open bar, uma filial do Radio Café e DJ, além dos mais de 150 metros quadrados de área exclusiva.

Para se inscrever na promoção, o participante precisa ter uma conta no Facebook, curtir a página da Royal Caribbean Brasil por meio do site www.facebook.com/royal.brasil clicando no botão ‘Curtir’ e responder à pergunta ‘Quais são os três navios da Royal Caribbean que farão a temporada brasileira 2010/11?’. Ao responder corretamente, o participante já está concorrendo ao sorteio, que será feito no dia 25/10. A participação deve ser feita entre os dias 20 e 22/10 e o resultado será divulgado no próprio Facebook.

As regras

O ganhador dos ingressos precisa ser maior de 18 anos e deverá informar o seu nome completo e o do acompanhante, endereço, data de nascimento, e-mail e CPF. Todas as informações deverão ser enviadas para o e-mail web@rccl.com.br. Os ingressos serão enviados para o endereço fornecido via e-mail. É de responsabilidade do participante acompanhar o anúncio do vencedor no Facebook da Royal Caribbean www.facebook.com/royal.brasil assim como os meios de acessibilidade à Internet que possibilitem o acesso à promoção.
 
O camarote Royal Caribbean no Morumbi

O espaço exclusivo da Royal Caribbean também teve uma edição no show do Bon Jovi, em 06 de outubro, e terá outra no show do Rush, em 08 de outubro, além do Black Eyed Peas. Todos os convidados podem desfrutar de buffet open bar, uma filial do Radio Café e DJ, além dos mais de 150 metros quadrados de área exclusiva.
 
Texto: Copyright Assessoria de Imprensa Royal Caribbean
Logo: Copyright Royal Caribbean International

Celebrity Century tem cruzeiro cancelado por problemas no leme

|

Um cruzeiro de 12 noites pelo Mediterrâneo no Celebrity Century, da Celebrity Cruises, teve que ser cancelado ontem em Villefranche, França. Isso porque neste dia alguns mergulhadores que faziam uma inspeção de rotina no casco do navio encontraram problemas no leme do navio. O navio terá que ficar em doca seca até o próximo dia 25 de Outubro, a data da próxima viagem do navio. A viagem cancelada tinha começado na quarta, em Barcelona. Os passageiros que estavam a bordo receberão reembolso integral do valor do cruzeiro, além de desconto de 25% em viagens futuras. O Celebrity Century é um navio de 1995, com capacidade para 1.808 passageiros, mas foi completamente reformado em 2006. Aproveito também para dizer que o Pacific Dream/Horizon continua imobiizado em Marselha mas, ao que parece, ele já deixou a doca seca, e deve estar pronto para navegar, mas como teve todas as viagens canceladas só deve voltar a navegar em Demzembro no Brasil.



Imagem: (©) Copyright Celebrity.
Texto: (©) Copyright Daniel Capella.

Royal Caribbean anuncia vencedor de concurso para diretor de cruzeiros

|

O escolhido irá administrar e planejar as atividades de entretenimento a bordo

São Paulo, 15 de outubro de 2010 – A Royal Caribbean International anuncia o vencedor do “Concurso Diretor de Cruzeiros”, criado para selecionar e recrutar o profissional que será responsável por administrar e planejar o programa de atividades de entretenimento a bordo, em navios de até 4 mil hóspedes.

João Alberto Fontes, carioca de 25 anos, é o mais novo Diretor de Cruzeiros Brasileiro da Royal Caribbean International. Para conhecer o vencedor, é só visualizar o vídeo produzido pelo próprio João Alberto, em agradecimento:


Os internautas que votaram pelo Twitter concorreram a um almoço a bordo do Mariner of the Seas, o maior navio da temporada brasileira.
O novo Diretor de Cruzeiros descobriu sua verdadeira vocação quando fazia faculdade de Direito. Começou trabalhando em um acampamento e depois em um resort e resolveu tentar a sorte no concurso criado pela Royal Caribbean. Agora faz parte da tripulação da companhia e será um dos responsáveis pelo entretenimento dos hóspedes dos navios da empresa, espalhados pelo mundo.
João Alberto começará sua carreira na Royal Caribbean a bordo do Vision of the Seas, já na próxima temporada brasileira.
 
Texto: Copyright Press Release - Assessoria de Imprensa Royal Caribbean
Logo: Royal Copyright Caribbean International

Búzios recebe primeiro navio da temporada

|

MSC Armonia atracado em Búzios
A temporada de cruzeiros marítimos em Búzios, no Estado do Rio, para o período 2010/2011 começou ontem (14/10) e promete aquecer o setor turístico e fomentar a economia da cidade. O navio MSC Armonia foi o primeiro a atracar no balneário com cerca de dois mil turistas.

A prefeitura montou um esquema especial para a recepção dos turistas com vinte guardas municipais e fiscais de posturas que organizaram o trânsito durante o embarque e o desembarque dos ocupantes do transatlântico. A operação vai continuar até o fim da temporada, em abril de 2011.

São esperadas 260 escalas e mais de 500 mil cruzeiristas em Búzios, um aumento de 20% em relação à temporada anterior. A previsão é que este seguimento deixe em torno de R$ 30 milhões na economia local este ano. Uma pesquisa da Secretaria de Cultura e Turismo revelou que 60 % desses turistas são do Estado de São Paulo e que cada um gasta em média R$ 60 na cidade.


 Imagem e Texto: (©) Copyright Mercados e Eventos.

Carnival Magic já flutua na Itália

|

Faltam 7 meses para a entrega do novo Carnival Magic. E hoje, foi dado um passo muito importante para sua finalização, ele flutuou pela primeira vez, nos Estaleiros Fincantieri, na Itália. O Carnival Magic deve ficar pronto em Maio do ano que vem. O Carnival Magic é gêmeo do Carnival Dream, e faz parte da nova classe de navios da Carnival, que até agora terá três navios. O terceiro é o Carnival Breeze que deve ficar pronto em 2012. O Carnival Magic, assim como seus irmãos terá 130 mil toneladas, e capacidade para 3.646 passageiros. Este navio marcará o retorno da Carnival a Europa, o retorno de uma temporada completa da Carnival na Europa.

 Imagens: (©) Copyright Cruise Industry News.
Texto: (©) Copyright Daniel Capella.

MSC Armonia retorna ao Concais nesta sexta-feira (15/10)

|



O Terminal Marítimo de Passageiros Giusfredo Santini – Concais recebe nesta sexta-feira (15/10), o MSC Armonia. O navio vem de Búzios e está previsto para chegar ao terminal às 6h30. O Armonia está programado para deixar o Porto de Santos, por volta das 18 horas, quando parte com destino ao Rio de Janeiro. Na ocasião, desembarcam 1.345 passageiros e outros 1.547 irão embarcar.

Texto: Copyright Mercado  e Eventos
Imagem: Copyright Daniel capella

Anvisa elabora Manual Sanitário para Navios de Cruzeiro.

|

Vision of the Seas, que na última temporada sofreu com surtos de Norovírus.
Com o objetivo de facilitar a comunicação no setor de cruzeiros marítimos e padronizar as exigências sanitárias nos portos brasileiros, a Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) está elaborando um guia sanitário para navios de cruzeiro.
O manual foi apresentado na última sexta-feira (8), durante reunião realizada na sede da Confederação Nacional do Transporte (CNT), entre representantes da Anvisa, do setor portuário e de empresas que operam navios de cruzeiro no Brasil e no exterior. Ele já foi discutido com áreas técnicas do Ministério da Saúde, fiscais da Anvisa e repassados a algumas operadoras de cruzeiros.
Na temporada iniciada esta semana no País, o documento funcionará apenas em fase de teste, para possíveis aprimoramentos. Sugestões de alterações também poderão ser feitas pelos participantes do encontro.

Padronização
O guia possui vários objetivos, entre eles: reforçar a comunicação de risco e também as medidas de prevenção e proteção; promover vigilância ativa e contínua; facilitar a interlocução das autoridades e, ainda, definir padrões de detecção e respostas aos mais diferentes problemas que podem surgir a bordo de um navio. Dividido em dois capítulos, trata especificamente da vigilância epidemiológica e as maneiras de realizar notificações de doenças, medidas preventivas e métodos de controle. Em relação à vigilância sanitária, o documento indica os cuidados necessários para a fabricação dos alimentos, áreas de distribuição e armazenamento, entre outras normas.
O que consta no manual é, na verdade, um conjunto de normas já estabelecidas pela Anvisa e entidades internacionais a respeito da segurança sanitária em cruzeiros. “O que queremos é padronizar as normas para todos os portos e criar uma série histórica para fazer um comparativo”, disse a especialista em regulação sanitária da Anvisa Camila Lacerda.
Para o diretor da Federação Nacional das Agências de Navegação Marítima (Fenamar) e diretor de transporte aquaviário, ferroviário e aéreo da CNT Andre Zanin, o manual é uma conquista de todo o setor. “Ele vai agilizar o atendimento da Anvisa e, principalmente, informar o que o armador precisa ter para que não haja maiores atrasos (durante as inspeções sanitárias dos navios)”, afirmou.
De acordo com Zanin, a Fenamar vem lutando pela padronização dessas exigências há algum tempo. Ideia que, agora, vai sair do papel: “devido à grande extensão do país, mesmo que haja as mesmas leis, cada porto é um Brasil diferente. Em cada um há uma interpretação diferente das normas. O manual só traz benefícios”, destacou.

Maior controle
Além de normas e procedimentos sanitários, o guia contará ainda com um formulário para a inserção de informações sobre passageiros e tripulantes. Também estabelece que ocorrências que atinjam pelo menos 2% dos passageiros ou tripulantes devem ser classificadas como surto. É importante ressaltar que a maioria dos navios cobra pelo atendimento médico mas, em casos de surto, ele passa a ser gratuito.
O encaminhamento de relatórios para a Anvisa também será simplificado e padronizado. A notificação de casos será on-line, para agilizar o repasse de informações. Além disso, haverá a notificação de rotina, que deverá ser enviada à agência com antecedência mínima de 24 horas antes da chegada do navio ao porto e, em casos de surto ou acontecimentos atípicos, a notificação especial poderá ocorrer a qualquer momento.
A Anvisa se comprometeu a encaminhar até o dia 18 de outubro a versão em inglês para as empresas estrangeiras presentes no encontro na CNT, para que possam avaliar o guia e fazer sugestões de alterações. O manual sanitário para navios de cruzeiro deve passar a vigorar a partir da temporada 2011/2012. Em breve a agência deve lançar um site para divulgar as informações relativas às inspeções em navios. O objetivo é ampliar a transparência dessas ações.

Saiba mais
O controle sanitário em navios de cruzeiros é uma das maiores preocupações dos empresários do setor. Há alguns transatlânticos com capacidade para mais de cinco mil pessoas, entre passageiros tripulantes, população superior à de vários municípios brasileiros.
A concentração de muitas pessoas em um espaço reduzido, a grande oferta de alimentos, as atividades de lazer e, ainda, a duração dos passeios, que podem durar de três a 30 dias, são apenas alguns dos fatores que podem tornar o ambiente propício ao surgimento de problemas de saúde. Esta temporada se prolongará até maio de 2011, a Anvisa estima que 45 embarcações realizem um total de 1.800 escalas nos portos brasileiros.

 

©2013 Design por Ray Câmara