Happy Cruises encerra suas atividades

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Gemini em Grand Turk. 
A companhia espanhola Happy Cruises, que até não muito tempo se chamava Quail Cruises (e tinha a CVC como uma de suas principais acionistas), encerrou, pelo menos por ora, suas operações. Com problemas financeiros, a companhia foi obrigada a estancar as dividas, e está procurando uma injeção de caixa para poder voltar a operar normalmente.

A companhia estaria negociando suas dívidas e tentando modificar o contrato de fretamento de seus três navios (os três navios da companhia: Gemini, Ocean Pearl e Happy Dolphin operam em sistema de fretamento).

Porém, a empresa que freta os navios para a Happy Cruises, a International Shipping Partners já afirmou publicamente que seus navios (o Gemini e o Ocean Pearl, o Happy Dolphin pertence a outro grupo de empresários) já estão disponíveis para venda ou novo fretamento, ou seja, não devem voltar a operar pela companhia. São esperadas mais novidades nos próximos dias.

Texto (©) Copyright Daniel Capella.
Imagem (©) Copyright Hugo Nieto.

Porto de Santos se prepara para turistas na Copa do Mundo

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Com a chegada da Copa do Mundo de 2014, no Brasil, o Porto de Santos aposta na ampliação do cais do terminal de passageiros como forma de receber melhor o turista.

“A Codesp deu início à licitação pública de construção e adequação para alinhamento do cais de Outeirinhos no dia 2 de setembro deste ano", disse o diretor-presidente da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), José Roberto Correia Serra, de 43 anos. Essa obra prevê um novo cais para o Terminal de Passageiros Giusfredo Santini (Concais), que, fora da temporada de cruzeiros, será utilizado para operações de carga e descarga.

Segundo Serra, trata-se de um grande empreendimento que se soma aos demais em curso e contribui para o desenvolvimento do Porto, principalmente no setor de atendimento a passageiros. Em médio prazo, colocará Santos entre os cinco maiores portos em movimentação de passageiros no mundo e vai mudar o cenário atual. Hoje, seis embarcações podem permanecer atracadas, mas apenas três em frente ao terminal de passageiros.

“Atualmente, apenas um navio de cruzeiro pode atracar em frente ao próprio Concais, de forma que as outras embarcações de cruzeiros atracam em áreas próximas e os passageiros são levados por ônibus”, explicou, ressaltando a importância da obra.

Após a construção do novo cais de 1.320 metros, entre os armazéns 23 e 29, até seis navios de passageiros poderão atracar consecutivamente em frente ao terminal. Isso significa 15,4 mil leitos de alta qualidade em navios de cruzeiros que servirão como hotéis flutuantes para a Copa de 2014.

O diretor-presidente acredita em expectativas de público positivas nos terminais de passageiros. “Na última temporada, que compreende o fim de 2010 e o começo de 2011, recebemos 1,1 milhão de passageiros em 284 escalas. Quando a obra estiver terminada, será possível receber até 2,5 milhões por temporada”.

Quanto aos prazos para a finalização dessas obras, ele disse que a pretensão é terminar o novo cais em 26 meses, a partir do início da execução dos serviços de engenharia.

“As verbas são oriundas do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC-Copa) do Governo Federal, investidas pela Secretaria de Portos (SEP) da Presidência da República”, afirmou.

Texto (©) Copyright Unisanta Online.
Imagem (©) Copyright Concais. 

Maceió deve receber 100 mil cruzeiristas na temporada 2011/2012

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Empress em Maceió. 
Maceió deve receber mais de 100 mil cruzeiristas durante a temporada de cruzeiros 2011/2012. Ao todo, dez navios passarão pela capital alagoana, segundo a Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos (Abremar). São eles: o Costa Fortuna, Costa Magica, Costa Pacífica, Grand Celebration, Grand Holiday, Grand Mistral, MSC Musica, MSC Orchestra, Splendour of the Seas e o Ocean Dream.

A temporada em Maceió inicia no dia 1 de dezembro, quando o navio MSC Orchestra atraca deixando mais de 3 mil turistas. De acordo com a secretária de Estado do Turismo, Danielle Novis, o fluxo turístico para Alagoas tem aumentado nos últimos quatro anos, tanto aéreo, quanto de cruzeiros marítimo. “Esse resultado é um reflexo do bom momento por qual o destino está passando, com investimentos em divulgação, fortalecimento do produto e infraestrutura”, destaca.

Segundo informações da Abremar, a temporada 2011/2012 é a maior realizada no Brasil. Iniciando no dia 25 de outubro e finalizando até o mês de maio de 2012 com 17 navios no litoral do país. São previstos 894 mil cruzeiristas, número 12,8% maior do que o registrado na temporada passada, quando 792 mil turistas viajaram pela costa em cruzeiros marítimos. 

Texto (©) Copyright Mercado & Eventos.
Imagem (©) Copyright Bruno Procoli. 

TUI Cruises anuncia oficialmente novo navio.

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A joint-venture entre a Royal Caribbean e o grupo TUI Ag, TUI Cruises, confirmou hoje que entrou em acordo com o estaleiro finlandês do STX Europe para a construção de um navio de cruzeiros, fato já previsto por nós no dia 19 desse mês (clique aqui para ver).

O navio, que terá capacidade para 2,500 passageiros em ocupação dupla, será entregue em 2014, e terá 97 mil toneladas. Com aproximadamente 295 metros de comprimento e 36 de largura, terá uma ampla variedade de restaurantes, um teatro, um spa, uma boate e um deck em volta da piscina muito grande. Segundo o estaleiro, todos os ambientes foram projetados para proporcionar aos passageiros de todas as idades uma experiência única.

A companhia alemã, que atualmente opera os antigos navios de Celebrity, Mein Schiff 1 e Mein Schiff 2, ainda tem a opção de encomendar um gêmeo para esse navio, porém, a decisão ainda tem que passar por seus acionistas. O novo navio deverá se chamar Mein Schiff 3.
Texto (©) Copyright Daniel Capella.
Imagens (©) Copyright STX Europe Turku. 

Novo terminal de cruzeiros mudará cidade baixa, em Salvador.

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Créditos: ReproduçãoUm projeto para o novo porto de Salvador pretende transformar o bairro do Comércio, na Cidade Baixa. O trecho que deve receber as modificações compreende dois quilômetros às margens da Baía de Todos os Santos. Quem transita pelo local atualmente não consegue ter uma ampla visão do mar, entretanto, o projeto que deve ser finalizado até 2013 irá contemplar baianos e turistas com uma das mais belas paisagens da cidade.

Na Avenida da França, uma das principais vias de Salvador, está localizada a Companhia das Docas da Bahia (Codeba) que ocupa a área com o atual porto de Salvador. O governo pretende transformar o local pensando em ações futuras. “Nossa meta é ter no futuro cruzeiros que nasçam aqui e que terminem suas viagens aqui e propiciem não só a questão do cruzeiro turístico, mas a ocupação dos hotéis e aeroportos”, ressalta José Rebouças, presidente da Codeba.

Processo licitatório
Um total de 20 empresas já demonstrou interesse em participar da concorrência, que está marcada para o próximo dia 19 de outubro. O edital de licitação publicado pela Codeba prevê que as obras devem estar prontas até o dia 13 de maio de 2013, data em que o porto de Salvador completa 100 anos de existência. Um dos galpões, que tem capacidade para receber grande quantidade de trigo, provenientes da Argentina e do Chile, deixará de existir. A obra deve custar cerca de R$ 36 milhões e irá eliminar outro armazém no local.

O novo porto deve contar com postos da Polícia Federal, Ministério da Cultura e Juizado de Menores. A previsão é de que o novo tenha três pavimentos e conte ainda com restaurantes e lanchonetes. Ao todo, o projeto prevê uma reforma de 10 mil m² e também contará com área aberta de circulação livre.

Texto (©) Copyright A Tribuna, Santos.

Imagens (©) Copyright CODEBA. 

Celebrity ganha prêmio de melhor companhia de cruzeiros da Conde Nast Traveller

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A Celebrity Cruises continua a ser reconhecida com prêmios das mais prestigiadas revistas de viagens e pesquisas dos leitores. A companhia acaba de conquistar, pela primeira vez, o “World Awards Savers”, da revista Conde Nast Traveler como, melhor navio de cruzeiros.

A premiação anual está em sua quinta edição e tem por objetivo reconhecer as empresas de viagens de todo o mundo por sua liderança em responsabilidade social e ambiental em seis áreas principais: educação, saúde, pobreza, preservação, vida selvagem e doing it all (todas as categorias juntas). Os 131 canditados foram julgados por acadêmicos, CEOs, filantropos e editores da revista Conde Nast Traveler.

A Celebrity Cruises foi reconhecida pela ações desenvolvidas durante o ano de 2010, incluindo esforços de ajuda no Haiti após o terremoto; relações com a comunidade e esforços educacionais, incluindo a criação de um dia do voluntário com o nome de G.I.V.E Day (Get Involved, Volunteer Everywhere – Envolva-se, Seja voluntário em qualquer lugar), no qual os funcionários da companhia, tanto em terra quanto a bordo, participam das atividades; envolvimento de executivos em conselhos de organizações sem fins lucrativos; contribuições econômicas e culturais, como o Fundo para Galápagos, do Celebrity Xpedition, que apoia a conservação e a proteção dos habitats e das espécies primitivas do arquipélago; diversasiniciativas recentes para conscientização e arrecadação de fundos para pesquisa relacionadas ao câncer de mama; o programa próprio da companhia, Save the Waves, e o informativo “Oceans Ahead” distribuido a bordo para os oficiais de meio ambiente da companhia.

Os juízes também deram notas altas para a Celebrity Cruises por suas iniciativas de eficiência energética, incluindo a utilizaçao da tecnologia solar, inédita na indústria de cruzeiros; o design mais eficiente do casco; vidros com proteção ultravioleta; iluminação com lâmpadas frias; e programas de tratamento de água e de reciclagem a bordo de toda a frota. Em 2010, os navios da Celebrity Cruises reciclaram e reutilizaram mais de 2 milhões de quilos de materiais, incluindo vidro, papel, papelão, alumínio e latas, cinzas de incinerador, plásticos, cartuchos detoner, madeira, baterias, lâmpadas fluorescentes, eletrônicos e gordura de cozinha.

Em uma pesquisa recente com os leitores da Conde Nast Traveler, 93% afirmaram que as empresas de viagens devem ser responsáveis ​​pela proteção do ambiente, enquanto para 58% a escolha de hotel (ou linha de cruzeiro) é influenciada pelo apoio dessas empresas às comunidades locais. De acordo com a revista, o “World Awards Savers” apresenta opções deférias nas quais é possível relaxar com muito luxo e sentir-se em paz sabendo que o dinheiro gasto está ajudando a apoiar atos dignos de cidadania global”.


Texto e Imagem (©) Copyright Celebrity Cruises.

Oceania Cruises terá novidades em 2012/2013.

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Companhia substituirá o Insignia com o Regatta, e ainda trará o Marina ao Brasil 
O Insignia deixará a frota da companhia. 
A companhia de cruzeiros premium Oceania Cruises anunciou recentemente o roteiro de seus navios para a temporada de verão austral 2012/2013. Durante esse temporada a companhia contará com quatro navios, os dois novos Marina e Riviera, e os veteranos Regatta e Nautica. Atualmente, também opera pela companhia o Insignia, mas este será fretado para a Hapag-Lloyd, e não tem previsão de volta a frota.

O Regatta é gêmeo do Insignia, e do ex-Blue Dream.
Na América do Sul, haverão duas principais novidades. A mais signi- ficativa é a mudança do navio que faz os cruzeiros por aqui. Com o fretamento do Insignia, essa tarefa caberá ao Regatta, que até então navegava no Caribe e já teve passagens pelo Norte do Brasil com roteiros na Amazônia. O navio chegará no Rio de Janeiro, cidade brasileira onde a companhia realiza embarques somente em 22 de Fevereiro de 2013, em um roteiro que começa em Miami e chega ao oceano Atlântico através do Canal do Panamá e do Cabo Horn. Depois realizará alguns Rio de Janeiro - Buenos Aires, e vice-versa, com escalas em várias cidades do Brasil como Búzios, Santos, Ilha Grande, Paraty e Porto Belo. Destaque para Rio Grande que receberá duas escalas. Em 18 de Março parte novamente para Miami, porém, desta vez direto pelo Atlântico, e com escalas no nordeste e norte brasileiro.

O Marina começou a navegar no começo do ano. 
A chegada atrasada do Regatta deve-se, prova- velmente, a passagem do atual flagship da companhia, o Marina, pelo Brasil, no começo de Dezembro de 2012. A viagem do navio ao Brasil já estava prevista há algum tempo, e na época imaginava-se que ele fosse o responsável por substituir o Insignia, porém, a companhia surpreendeu ao anuncia-lo para o Pacífico Sul e a Austrália. Ainda assim, o navio passará por Salvador, Rio de Janeiro, Búzios e Ilhabela, em uma grande viagem de três partes que começa em Roma e termina em Papetee, no Tahiti. Infelizmente não será possível ver o Marina em Santos.

Já o Riviera, o gêmeo do Marina, que será entregue ano que vêm, estará no Caribe. O Nautica, mais uma vez, voltará a Ásia, mas dessa vez através da costa da África, indo de Dubai a Cape Town, e seguindo para Singapura. O navio fará escalas na Tanzânia, no Kenya, em Madagascar, Moçambique, África do Sul, nas Ilhas Maldivas, Seychelles, e em Camarões, escalas incomuns numa região que não costuma ser destino de muitos navios de cruzeiro devido aos problemas sociais dos portos de escala, e da insegurança causada pelos piratas somalis que em 2009 atacaram o Melody, da MSC.

Texto (©) Copyright Daniel Capella.
Imagens (©) Copyright Daniel Capella e Sergio Ferreira. 

Revitalização da Zona Portuária do Rio entra na 2ª fase

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A Praça Mauá com o viaduto da Perimetral, e o Mariner of the Seas ao fundo.
Começou nesta quarta a segunda fase de obras do Porto Maravilha, projeto de revitalização da Zona Portuária do Rio. Um evento marcou o início da perfuração para construção do Túnel da Saúde, primeiro passo para a demolição de quatro quilômetros do Elevado da Perimetral.

O Elevado, que começou a ser erguido na década de 1950 e foi concluído no início dos anos 70, é o equivalente carioca ao Minhocão, de São Paulo.

A demolição do trecho da Perimetral deve começar em 2013. Em substituição ao Elevado, será construído o Binário do Porto, via paralela à Avenida Rodrigues Alves, que margeia a Zona Portuária. "Ninguém acredita que a Perimetral vai cair. Ela vai cair, acreditem se quiser", disse o prefeito do Rio, Eduardo Paes (PMDB), em discurso na solenidade de início da construção do túnel, primeira obra do Binário.

Com extensão de 70 metros, o túnel cruzará o Morro da Saúde. Outros dois serão construídos: o Túnel do Binário, a partir do mês que vem, e o da Via Expressa, em novembro. "São quase R$ 4 bilhões em obras de infraestrutura, mais a manutenção da região, e tudo pago com recurso privado. É a conta mais fechada de todo o processo de Olimpíadas e Copa do Mundo - e começando com muita antecedência", afirmou Paes.

O Binário, segundo a Companhia de Desenvolvimento Urbano da Região do Porto do Rio (Cedurp), "vai assumir o papel de via de distribuição do tráfego ao longo da Zona Portuária". Terá 3,5 km de extensão e três pistas em cada sentido.

A construção do túnel, de acordo com a Cedurp, não causará mudanças imediatas, alterações ou transtornos no trânsito. O novo sistema viário da região, que aumentará a capacidade de tráfego da Rodrigues Alves em 50%, só deverá ficar pronto em 2015.

Projeto
As obras do Porto Maravilha são executadas pelo Consórcio Porto Novo, por meio de uma Parceria Público-Privada. A verba será captada com a venda de títulos emitidos pelo município, os Certificados de Potencial Adicional de Construção (Cepacs). A Caixa Econômica Federal arrematou todos os títulos por R$ 3,5 bilhões, para vender às construtoras interessadas.

Texto (©) Copyright Agência Estado.
Imagem (©) Copyright Daniel Capella. 

Três navios da Silversea passarão pelo Brasil.

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A linha de cruzeiros de luxo Silversea vem para o Brasil com três navios: Silver Cloud, Silver Whisper e Silver Spirit. Em compa- ração, no ano passado, a companhia realizou dois cruzeiros no País; este ano serão seis.

Em um dos cruzeiros, o Silver Cloud vai passar pelo Estreito de Breves, na Amazônia, formado por um conjunto de pequenos rios e ilhas. “Puro luxo passar no coração da Amazônia, um dos visuais mais privilegiados, do alto do oitavo andar do navio”, afirma a gerente de Marketing da Silversea para o Brasil, Márcia Chiota.

Texto (©) Copyright Mercados & Eventos.
Imagem (©) Copyright Daniel Capella. 

Fincantieri construirá gêmeo do Le Boreal e l'Austral.

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Hoje a Compagnie du Ponant, companhia de cruzeiros francesa, enco- mendou um novo navio ao estaleiro Fincantieri Cantieri Navale S.p. A. O navio será gêmeo dos já entregues l'Austral e Le Boreal, que foram entregues esse ano e ano passado respectivamente.

O navio que custará 100 milhões de dólares, terá 132 cabines e entrará em serviço em Junho de 2013. Ele será construído na filial do Fincantieri em Ancona, na Itália, assim como seus predecessores.

A Ponant é uma coma companhia especializada em navios pequenos, que opera além do Austral e do Boreal, o Diamant, que assim como o Boreal já esteve em Santos, o Levant, e o Ponant. Sendo que este último é um veleiro. Em constante crescimento, a companhia espera embarcar mais de 20,000 passageiros em 2011.

Imagem e Texto (©) Copyright Daniel Capella, com informações de Seatrade Insider.

Enquanto isso nos estaleiros...

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Carnival Breeze Celebrity Reflection, Norwegian Breakway e Gateway, mais detalhes NeoRomantica e TUI e MSC com novos navios?

Com projeto básico de 1996, o Breeze é o terceiro navio da classe Dream,
Nesse final de semana entrou na fase final a construção do novo navio da Carnival, o Carnival Breeze. Gêmeo dos já entregues Dream e Magica, o novo Breeze estreará com roteiros na Europa em 2012, antes de seguir para a América do Norte, onde ficará baseado em Miami, com cruzeiros para o Caribe durante todo o ano. Quando pronto o navio terá 130 mil toneladas, e capacidade para 4,631 passageiros, quando operando em capacidade máxima.
Na Alemanha, o Celebrity Reflection começa a tomar forma.
No último dia 13 o primeiro bloco do Celebrity Reflection foi colocado, no Meyer Wefrt, em Papenburg, na Alemanha. O navio é o quinto da já célebre classe Solstice da Celebrity. O Reflection é o 10º navio da Celebrity Cruises a ser construído pelo estaleiro alemão. O primeiro em 1988 foi o Horizon, logo seguido pelo Zenith em 1990. Em homenagem ao número, o número de estaleiro do Reflection será S-691, o do Horizon foi S-619.
Os novos navios serão variações menores do Epic
A Norwegian Cruise Line já escolheu os nomes de seus novos navios: o primeiro será o Norwegian Breakaway, que será entregue em 2013. O segundo Norwegian Getaway, com previsão de entrega para 2014. Assim como o Reflection, eles serão construídos no estaleiro alemã Meyer, na Alemanha. Os nomes foram escolhidos por dois internautas dos EUA que ganharam viagens com tudo pago (exceto bebidas e coisas do tipo) a bordo dos navios.
O Romantica será completamente reformulado na Itália em Novembro.
Foram divulgadas as novas plantas do Costa Romantica (estão disponíveis neste link, em alemão), com elas dá pra ter uma noção melhor do que será feito na grande reforma que a que o navio se submeterá em Novembro. A principal mudança é a retirada do teatro para a colocação do complexo Samsara Spa, e o acréscimo de cabines na proa. Também chamam atenção o fechamento do átrio de três andares, que agora passa a ter só um para dar lugar a mais cabines. 
O MSC Melody é atualmente o único navio na frota da MSC que não veio do
Chantiers de l'Atlantique (STX Europe)
Nessa última semana rumores indicaram que a MSC poderia encomendar dois novos navios ao estaleiro italiano Fincantieri. O que significaria uma grande mudança para MSC que tradicionalmente encomenda seus navios ao estaleiro francês STX Europe. Explica-se: o Fincantieri anda desesperado atrás de novas encomendas para não fechar parte de seu estaleiro e mandar seus funcionários embora. E a MSC Por outro lado, só tem mais um navio encomendado, e não pretende parar de expandir sua frota. Os dois novos navios poderiam ficar prontos entre 2013 e 2015.
Navios ex-Celebrity como o Mein Schiff podem ganhar companhia na frota da TUI.
Já as informações sobre a TUI Cruises, da Alemanha são mais concretas, mas também não tem confirmação oficial. Suspeita-se que a companhia assinará um contrato com a filial finlandesa do STX Europe, o Kvaerner Masa Yard, que construí o Mariner of the Seas e seus gêmeos, e mais recentemente o Oasis of the Seas, para a construção de dois navios de 98,000 toneladas, e com mais de 1,350 cabines. Especialistas dizem que o acerto é eminente, e que cada navio, que ficariam prontos entre 2014 e 2015, custaria em torno de 390 milhões de Euros. A companhia, que é uma joint-venture entre o grupo Tui Ag e a Royal Caribbean existe desde 2009, e sempre mostrou interesse em construir navios. Atualmente opera o ex-Celebrity Galaxy e o ex-Celebrity Mercury, renomeados Mein Schiff 1 e 2. 

Texto (©) Copyright Daniel Capella.
Imagens (©) Copyright Fincantieri, Meyer Wefrt, Costa Crociere, Marco Antonio Pedro e Sergio Ferreira. 

MSC Cruzeiros volta à televisão para temporada 2011/2012

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Nesta segunda-feira (19), a MSC Cruzeiros dará início à veiculação de sua campanha na televisão aberta e paga, reforçando assim sua presença em mídias variadas, já que durante todo o ano houve inserções em jornais, revistas, internet, rádio e até salas de cinema. As peças, criadas pela agência Euro RSCG, fortalecem o conceito da companhia de sempre oferecer diferentes atividades, lazer e conforto aos seus hóspedes, a bordo de uma das mais modernas frotas do mundo.

Reedição da temporada passada, a campanha, que foi muito bem aceita pelo público, volta a todo vapor com seu marcante jingle (“MSC é tudo de bom!”), imagens de paisagens paradisíacas, pessoas de todas as idades se divertindo, o melhor da gastronomia e entretenimento, além da famosa cena que traz a sigla da MSC com uma das três letras sendo substituída por uma figura marcante.

“A marca MSC já é reconhecida pelos consumidores e, o que queremos reforçar, é a nossa missão de encantar os hóspedes, oferecendo um serviço de qualidade, com profissionais treinados e uma imensa gama de opções de itinerários e muita diversão. Com isso, procuramos agradar aos mais diferentes públicos e garantir a viagem perfeita para quem optar por nossos serviços”, afirma Adrian Ursilli, diretor comercial e de marketing da MSC Cruzeiros.

A temporada da MSC Cruzeiros no Brasil começa no dia 16 de novembro com a chegada do charmoso MSC Armonia, no porto de Santos (SP), e se estende até abril de 2012. Estão confirmados também os navios MSC Musica, MSC Opera e MSC Orchestra, que percorrerão destinos repletos de beleza natural e muitas atrações no litoral do Rio de Janeiro, São Paulo, nordeste e os cenários encantadores do Sul, incluindo Buenos Aires, Montevidéu e Punta Del Este.

Imagens e Texto (©) Copyright MSC. 

Arquivos: MSC Sinfonia se despede da América do Sul!

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 O dia era 8 de Abril de 2009, a cidade, Santos, o horário de verão tinha acabado, e já no escuro, MSC Sinfonia e MSC Opera se preparavam para partir para seus cruzeiros de páscoa. Enquanto o primeiro fazia seu último embarque no Brasil antes de partir para a Europa, o segundo ainda faria mais três ou quatro viagens pelo Brasil.
Por volta das 17 horas e 40 minutos, ambos deixaram o porto, com intervalo de pouco mais de 10 minutos. Em torno de meia hora depois, ambos passaram pela Ponta da Praia, silenciosamente, em uma noite nublada. Haviam poucos presentes para acompanhar o que seria a última escala do Sinfonia em Santos.
Desde aquele dia, o Sinfonia nunca mais entrou na cidade. Recentemente, ele vêm sendo utilizado pela MSC em novos mercados na África do Sul, e obviamente na Europa. Para a próxima temporada, ele novamente deverá viajar pela África do Sul, agora junto ao Melody. Portanto, esse 8 de Abril de 2009, pode ter marcado a última escala do Sinfonia em Santos, ao menos com esse nome.
Isso, porque a tendência atual é que os navios que visitam a costa leste da América do Sul sejam cada vez maiores, como o Fantasia. Além disso, as companhias se mostram cada vez menos interessadas em manter navios pequenos ou médios, o que pode significar que o Sinfonia não navegará pela MSC ainda por muitos anos.
Imagens e Texto (©) Copyright Daniel Capella, Santos.  

Atualização: M/s Nordlys.

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Após queimar durante toda a noite, o fogo no Ms Nordlys foi controlado, e posteriormente extinto nessa manhã. Havia o medo de que não fosse possível controlar o fogo, e que o navio queimasse até afundar. Ainda durante a tarde o navio corria risco de afundar, já que água invadia o casco através dos motores. Porém, mergulhadores e membros da equipe de resgate conseguiram vedar novamente o casco evitando o pior.

A tripulação do navio afirmou, que o incêndio aconteceu muito rápido, e que em questão de minutos todas as áreas estavam tomadas pela fumaça. Eles também afirmaram que não houve tempo hábil para verificar se todas as cabines do navio estavam evacuadas. A Hurtigruten ainda não forneceu informações sobre a possível causa do incêndio, mas suspeita-se de uma explosão na casa de máquinas.

A lista de feridos durante o incidente também foi atualizada, e passou para dois tripulantes mortos, nove pessoas machucadas, e outras nove seriamente queimadas. Ainda não se sabe se estas últimas são passageiros ou tripulantes.

Nos últimos cinco anos, a Hurtigruten registrou 29 acidentes, incluindo dois incêndios, quatro colisões e sete encalhamentos. Em Março desse ano o Nordlys já tinha enfrentado um incêndio. Ainda assim, a Hurtigruten é a mais popular companhia de cruzeiros na Noruega, com uma frota de 13 modernos navios.


Texto (©) Copyright Daniel Capella, com informações de Cruise Industry News.
Imagens (©) Copyright André Ulvesseter NRK. 

MSC lança blog sobre cruzeiros!

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Com o objetivo de estreitar ainda mais o rela- cionamento com seus clientes, a MSC Cruzeiros lançou nesta semana o Diário de Bordo MSC (www.diariodebordomsc.com.br), um blog completo e interativo, com várias informações e curiosidades sobre o mundo dos cruzeiros, além de materiais institucionais da empresa. O espaço, dinâmico e descontraído, também é uma grande reunião de todas as redes sociais que a armadora participa como Facebook, Twitter, Orkut e Youtube, e será o maior canal de comunicação da empresa com os internautas.

A grande novidade do Diário de Bordo MSC é o Capitão MSC, o porta-voz do blog. Ele assinará posts e tirará dúvidas dos visitantes, fazendo o papel de um verdadeiro Comandante tomando conta de seu navio digital. “O Diário de Bordo MSC é completo. Além de ser um ambiente de relacionamentos entre a empresa e os cruzeiristas, queremos que esse blog se torne um grande fórum para que os interessados em embarcar em nossos navios troquem informações entre eles e também com os agentes de viagem, que são nossos maiores vendedores”, comenta Adrian Ursilli, diretor comercial e de marketing da MSC Cruzeiros no Brasil.

De segunda a sexta, o blog será atualizado com diversos assuntos. Todas as segundas, o leitor receberá dicas de viagem na coluna “Viajando”; às terças será a vez de “Cruzeiros”, no qual o leitor terá todos os detalhes sobre os navios, a programação e atividades de bordo. As curiosidades do mundo dos cruzeiros serão postadas às quartas no “Você Sabia?”; informações sobre a MSC Cruzeiros estarão na rede todas as quintas no “Imprensa/Institucional”; e, nas sextas, o público terá dicas de passeios em “Roteiros”, voltado especialmente para dicas de lugares que os hóspedes não podem deixar de conhecer durante as escalas.

E quem tiver interesse em receber diretamente o conteúdo do Diário de Bordo MSC pode cadastrar seu e-mail no blog.

Imagens e Texto (©) Copyright MSC. 

Fogo no Nordlys: mais fotos.

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As fotos são de responsabilidade e propriedade de seus respectivos autores.

Incêndio em navio na Noruega tem duas vítimas fatais.

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Duas pessoas morreram e pelo menos dezesseis ficaram feridas por consequência de um incêndio que aconteceu nesta quinta-feira num navio da Hurtigruten, companhia muito popular na costa da Noruega. Os dois mortos eram tripulantes.

As autoridades receberam ainda a informação de que quatro pessoas estarão desaparecidas. Nove pessoas foram transportadas para o hospital, duas delas com queimaduras graves e sintomas de inalação excessiva de fumaça.

O MS Nordlys, com 262 pessoas a bordo, foi evacuado depois de o fogo ter começado às 9h20 antes de o navio chegar a Alesund, localidade a 375 quilômetros de Oslo, capital do país. Suspeita-se que
o incêndio teve origem em uma explosão na casa de máquinas do navio. 

Mais de 100 passageiros foram retirados em barcos salva-vidas antes de o navio atracar no porto. Os restantes passageiros e tripulação foram retirados do navio enquanto este ardia. Áreas próximas ao porto de Alesund foram interditadas, devido a intensa fumaça.

O Nordlys foi construído em 1994, e tem capacidade para 691 passageiros e 220 tripulantes. Trata-se de um navio de cruzeiros de exploração, operado pela tradicional companhia norueguesa Hurtigruten. Ele costuma operar exclusivamente nos fiórdes da Noruega. 

Texto (©) Copyright Adaptado de Sol.sapo.pt., com informações de Mail Online.
Imagens (©) Copyright AP e Divulgação. 

Ocean Dream será o primeiro navio a iniciar a temporada no Brasil!

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Ocean Dream em Cabo San Lucas
A temporada no sudeste só começará no dia 29 de Outubro com a chegada do Mistral a a Santos, porém, a temporada brasileira começará alguns dias antes, no Nordeste. É que o Ocean Dream da Pullmantur, chega a Recife, e realiza o seu primeiro embarque na cidade no dia 25 de Outubro.

O Ocean Dream será também o navio que passará mais tempo no Brasil, permanecendo no Nordeste, do dia 25 de Outubro, ao dia 17 de Maio de 2012, quando também será responsável por finalizar a temporada brasileira.

A piscina central do navio. 
Atualmente, o Ocean Dream navega no Pacífico Mexicano, em um roteiro de sete noites, com embarque em Acapulco, e escalas em Mázatlan, Cabo San Lucas, Puerto Vallarta e Manzanillo. E após mais alguns cruzeiros pelo Atlântico Mexicano, e um pequeno período de Dry-Dock no Panamá, o navio seguirá para Recife, onde embarcará na maioria das viagens para seus cruzeiros rumo a Fernando de Noronha.

Porém, a Pullmantur ainda não conseguiu autorização expressa das autoridades respon- sáveis pela fiscalização do turis- mo em Fernando de Noronha, o que ameaça as escalas na cidade, e conseqüentemente a temporada do navio na região (veja mais detalhes). Há rumores de que a companhia estaria estudando a possibilidade de modificar alguns roteiros do Ocean Dream, mais especificamente os que acontecerão depois da segunda quinzena de Fevereiro de 2012, passando a operar o navio no Sudeste, e não mais no Nordeste como atualmente previsto. Lembramos, que os rumores tem lá seus fundamentos, já que parece não estar sendo fácil conseguir autorização para desembarcar passageiros em Noronha. Além disso, a Pullmantur ainda não agendou escalas em portos, ou confirmou suas escalas para a temporada 2011/2012, o que facilitaria mudanças nos roteiros nesse momento. Mais novidades deverão surgir nas próximas semanas.

Texto (©) Copyright Daniel Capella.
Imagens (©) Copyright Diogo Kyrillos

 

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